燃烧器

燃油燃烧器主要采取雾化技术，KMY汽泡雾化燃烧器雾化原理是:燃油与雾化介质(水蒸汽或压缩空气)经汽泡雾化发生器产生大量油包汽汽泡，在混合室充分混合后喷出，由于存在较高压差，从而实现爆破雾化。经航空发动机气动热力国防科技重点实验室激光检测，其雾化颗粒索太尔平均直径SMD≤23.76μm，这是一般气动雾化和机械雾化喷嘴达不到的，是一种全新的燃油雾化燃烧技术。

油燃烧器的调风器除与煤粉燃烧器相似的旋流式和直流式外，尚有一种部分旋流式，即在直流式调风器内布置一个稳焰器，使少量空气(10~20%)流经稳焰器后产生旋转运动，在调风器出口形成中心回流区，使油雾着火稳定，以达到低氧燃烧。

技术操作

1. 母火点燃正常后，操作人员通过燃烧器观察孔确认母火是否点燃。确认后按下燃烧器控制面板上的额大火启动按钮，延时数秒钟以后，大火工作指示灯亮起后，炉前操作工应缓慢打开负荷调节球阀，同时按比例加大助燃气空气，直至火焰呈现主蓝加微红色最hao。

2.大火点燃、稳定后，说检查主管道的燃气供气压力是否在正常范围。

3. 风机启动，进入预吹阶段，检查确认设备处于正常状态。

4. 观察燃气、空气压力指示，确认给出燃烧器操作允许指令。

② 一点预混式燃烧

       一点预混式燃烧习惯上又称大气式燃烧。与涣散式燃烧比照，一点预混式燃烧具有燃烧完全、火焰短、热强度大得利益，可是这种燃烧方法呵能发作回火、离焰与脱火，在控制好一次H2O得条件下，能具有一定规划得不离焰、不回火得安稳火焰区，在此区内可以调度热负荷。一点预混式燃烧在民用燃具中得到 广泛应用，这是由于其燃烧商品中C0较少，充分使用 燃气自身得压力与H2O混在一起，燃具结构比照简略，操作便当。