为什么工程电线选择津成电缆？？

      津成电线电缆集团始建于1983年，现有所属企业及控股公司30余家，工厂占地面积 360 余亩，职工人数为680余人，其中中级职称以上专业技术人员39人，高级专业技工122人。厂房面积 150000 平方米，配备有大中型生产设备 330 台套，是集电线、电缆科研、生产、销售于一体的大型专业企业集团，年产值 30 亿元以上。 津成集团自成立以来引进了具有国际先进水平的电线电缆生产线，经过多年的发展，为企业积累了丰富的开发和生产电线电缆的经验和技术，并且始终坚持“诚信为本、服务社会”的企业理念，赢得了社会各界的信赖。 津成电线电缆品种齐全、规格多。天津市津成电线电缆有限公司 主要产品有：BV电线、RVV电线 、YJV电缆 、YJLV电缆、YC橡套电缆 、架空线、KVV控制线、各种矿用电缆，同轴电缆，通信电缆，地埋电缆，装铠电缆，阻燃电缆，耐火电线电缆，特种电缆，防水电缆，高压电缆，控制电缆，耐火电缆，架空电缆，橡套电缆，计算机电缆，阻燃电线电缆等各种规格电线电缆。

塑铜线类型BV线又分为：ZR-BV 和NH-BV.

BV软线用BVR表示，BV橡铜线用BX表示，BV橡铝用BLX表示，BV塑铝用BLV表示，耐火BV线用NH-BV表示，阻燃BV线用ZR-BV表示

ZR-BV: 铜芯聚氯乙烯绝缘阻燃电线：绝缘料加有阻燃剂，离开明火不自燃。

ZR-BV：阻燃BV线又分为A、B、C、D四个等级，其中A类好，以此类推，最常用的为ZB-BV。

NH-BV：铜芯聚氯乙烯绝缘耐火电线：正常着火情况下还可以正常使用。

高速铁路建设需要新的技术和好的产品来支持，自动化行业首当其冲。根据财富策略报告，高铁投资分为三大块：铁路建设(土建)，车辆设备(动车组)，控制系统(ATC)。按京沪高铁1318公里2100亿元的投资计，三者比例关系为60:30:10。专家建议，相关企业要切入电气化铁路市场首先要研究牵引供电系统。我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压25kV，牵引动力为电能。牵引供电系统将国家电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的形式。电力机车则完成牵引任务。因此牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的两大主要设备，铁路其他设备和基础设施应与之相适应。　　由于高速铁路建设环境和使用的非凡性，所用电缆大都要求低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方还要求防白蚁。