液压油缸活塞杆有外泄现象怎么补救？

我们在使用液压油缸活塞杆的过程中，如果出现外泄的情况的话，那么我们应该采取哪种措施进行有效的解决呢？

　　一、合理的设计和选择精密的液压油缸活塞杆与导向套之间的间隙配合，在保证了密封圈不被挤出安全带间隙的情况下，尽量的通过支撑环来促使二者之间的配合，还要重点的保证密封唇口的主要润滑，主要是为了避免因为生产的摩擦而导致异常高温的状态出现。

　　二、对液压油缸活塞杆的表面采取适当的保护促使，很多人对于液压缸的活塞杆出现碰伤都具有一定的了解，而且各种装载机的生产厂家都已经开始对液压油缸活塞杆碰伤越来越重视，所以在液压油缸活塞杆的耳环出安加保护板还是很有必要的，可以有效的降低液压油缸活塞杆出现碰伤的几率。

　　三、我们可以选择内外双唇口的防尘圈，有效的让防尘圈起到阻止污物的作用。

　　四、将液压缸和整机的喷漆防尘圈做出相应的保护措施，主要是借鉴了国外的相关知识，在防尘圈的唇口处加设一个的密封圈，不仅可以有效的保护将油漆和防尘圈，可以在整个喷漆结束之后，将的密封圈拿下来就可以了。

液压油缸标准规格

液压油缸设计标准当 HC 设计部接到一个订单后，分两种情况：一是这个要生产的油缸属于HC标准系列，那么设计部便拿出之前设计好的带零部件具体参数的2D图纸并交给加工采购部生产；二是这种要生产的液压油缸不属于HC标准系列的，那就要进行设计的另一步骤。

一步：液压工程师根据油缸的功能和作用计算出压力，继而再测算出缸内径，缸壁厚度，活塞直径，行程，缸筒与法兰的连接方式。

第二步：在完成一步之后，设计师将根据一步得到的参数，开始液压油缸的3D设计。再将这个油缸设计放在计算机里由主工程师检查是否有任何问题。

第三步: 完成了3D设检查之后，再进行2D图纸和所有零部件的具体加工图纸。2D图纸上标注加工要求，公差范围，精加工流程及材料的规格。

第四步: 加工部工程师会检检验2D图纸。在所有的尺寸都确认了之后，加工部工程师将这些图纸交给采购部，加工部和质量监管部。液压油缸零部件标准HC实现了大部分零部件标准化，货有库存。这种标准化减少了生产的时间成本和劳力成本。同时也保证HC生产的质量，因为所有的零部件都是合格。 当HC要把零部件进行HC标准化，通常这个零部件需要几个月的认证。当这个零部件可以进行标准化生产，HC将进行大量地生产，存入库存并将其列入标准零部件。标准化零部件有库存的优点:

a. 节约生产时间成本

b. 节约生产成本

c. 提高液压油缸质量

d. 便于售后服务液压油缸加工组装标准

所有的HC员工都按HC的标准要求组装加工生产，比如哪个步骤，哪个零部件在哪个连接点要非常，哪个步骤先 。当加工到需质检时，相关人员会通知质检部进行质检。HC液压油缸的质量标准企业已经列出200多条的质量要求标准，并且会在生产，试压，包装和运输中，100%严格执行。

油缸密封件损坏变形怎么处理?

油缸密封件损坏变形要看具体情况,密封件受压变形造成的漏油则要换胶圈。高温造成的密封失效，应在更换胶圈的同时排除产生高温的根源。零件配合间隙过大造成的胶圈损坏修理时不能只简单的更换胶圈，应采用换件的方法。

油缸密封件损坏变形要看具体情况,密封件受压变形造成的漏油则要换胶圈。高温造成的密封失效，应在更换胶圈的同时排除产生高温的根源。零件配合间隙过大造成的胶圈损坏修理时不能只简单的更换胶圈，应采用换件的方法改善零部件配合间隙，防止密封件反复损坏。