重卡将实现“智能造”

报告原文：大力改造提升传统产业。深入实施《中国制造2025》，加快大数据、云计算、物联网应用，以新技术新业态新模式，推动传统产业生产、管理和营销模式变革。把发展智能制造作为主攻方向，推进国家智能制造示范区、制造业创新中心建设，深入实施工业强基、重大装备专项工程，大力发展先进制造业，推动中国制造向中高端迈进。完善制造强国建设政策体系，以多种方式支持技术改造，促进传统产业焕发新的蓬勃生机。

解读：从报告中可以看出，智能制造是《中国制造2025》的一个重要发展方向，也是传统制造业实现转型升级的必由之路。而在智能制造方面，也是众多重卡企业的发展方向和目标。 天津佳合通商贸有限公司，可以说是在“智能造”上先行一步。

天津佳合通商贸有限公司

福田汽车追求的不仅是让整车质量始终保持在高稳定性的水准上，更注重突破、自我挑战，率先破冰商用车行业质量满意度评价的空白。

2014年开始，福田汽车借鉴J.D.POWER做法并通过不断探索，建立了商用车质量满意度调查体系和评价标准，产品及竞品数量不少于200台，目前已经基本运行起来。

福田汽车对于客户比较关注但没有发生维修的问题，例如：用户关注的漆面问题、驾驶室风噪、变速箱选档等问题，通过IQS收集后，对产品进行针对性地分析改进。这一基于客户需求得来的IQS调查结果为产品创造和质量改进提出了有效输入。

此外，针对终端反馈的质量问题，福田汽车从2004年建立8D改进机制，经过13年的持续完善，已经建立起了一整套规范化的作业流程和模板，成为支撑公司实物质量不断改进和提高的源动力。数据显示，福田汽车用户满意度逐年提升，2016年用户满意度由2012年84.5%提升到88.1%。

天津佳合通商贸有限公司奥铃捷运应用重卡技术全面优化底盘悬架系统，加强承载可靠性；采用钛钢特种新材料，底盘车架强度提高52%以上；车架比竞品高25mm左右，承载力提升20%以上。

奥铃捷运采用德国博世电控高压共轨系统，根据路况、承载、气温等信息准确计算燃油喷射时刻、油量，确保每一滴油都得到有效使用。

奥铃捷运经过正面摆锤碰撞和顶压实验，达到欧洲安全法规ECER29合格标准。国内依据人机工程学进行轻卡车身总成正向实际开发，全景视野开阔无盲区。

新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专有技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车版的感受，舒适高密度座椅，长途驾驶不疲劳。