离合器发响判断及排除

(1)发动机起动后，轻踏离合踏板，使之刚好消除踏板自由行程，分离轴承与分离杠杆刚开始接触时，发出较轻的“沙、沙”声响，放松离合踏板后响声减弱或消失，说明分离轴承或分离杠杆有故障。可能是分离轴承润滑不良或磨损较大而产生松旷，分离杠杆可能是高低不一，“三爪”不在同一个平面内，它与分离轴承接触时，因接触不良而发出异响。

(2)发动机转速变化时，发出间断的金属撞击声或摩擦声，说明分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。

(3)发动机运转时，刚踏离合踏板时无异响，当完全踏到底时发出“卡啦、卡啦”的响声，且响声随车速变化而变化，说明离合器压盘与离合器盖配合松旷。

(4)发动机运转时，若连续踏下或松开离合踏板，在离合器“接合”与“分离”的瞬间出现异响，说明分离杠杆支销支架松旷，或摩擦片松动，或铆钉松动、铆钉头外露。

(5)车辆起步时，刚刚松开离合踏板的瞬间发出一声碰击声，说明从动盘花键间隙过大，或从动盘与花键盘毅铆钉松动。

(6)车辆起步时，放松离合踏板，当摩擦片开始与飞轮接触时，发出一种刺耳的声响，说明摩擦片不良。

离合器安装须知：

离合器新总成在出厂时都经过性能测试和校正，禁止任何形式的摔、砸、撬、重压和改装使用。对于存放不当或其它人为原因造成的产品严重锈蚀、损坏均不予使用。

安装时注意产品型号是否匹配，用专用、标准定位芯轴固定。从动盘是否可自由滑动在变速器一轴上，产品是否有漏工序。飞轮与从动盘接触面是否有裂纹、沟槽或油污，压盘表面清洁，固定螺栓需对称、交替、先轻后重均匀拧紧。固定好压盘取出定位芯轴，再插入一轴时不得有卡滞现象。根据不同车型使用说明书规定，调整好离合器踏板自由行程、分离轴承与压爪间隙量，确保各运动件自然回位。

离合器打滑

1．现象：

放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。

2．产生原因及排除方法：

离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程；

从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障；

从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘；

弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成；

离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓；

分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方法是清洗导管。