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水泥土；搅拌桩；原理；施工技术
　　随着经济社会的发展，公路建设事业取得新成就，公路建设项目和投资规模不断扩大，在拉动内需，促进经济发展方面，具有重要的意义。在公路建设中，经常遇到软基情况，如何提高路基的承载力，成为施工单位面临的一个问题。在本文中，笔者沧州段高速公路实际情况，探讨了水泥土搅拌桩的原理及施工作业方法。
　　一、工程简介
　　沿海高速公路沧州段，由于该段全线均为天然地基地质，地质条件均无法有效满足高速公路施工要求。在沧州段的岩性，软弱土、软土等占部分，软土层厚度比较大，且地基土容许承载力比较低，加荷后地基沉降量也是比较大，因此必须通过对地基进行加固处理，本工程采用软基处理方式，主要是堆载预压、堆载预压+袋装砂井、水泥土搅拌桩和CFG桩方法[1]。
　　水泥搅拌桩的施工流程依其工法的不同，一般分为浆喷（或湿喷）和粉喷（或干喷）两种。本工程主要施工设备及其技术参数
　　按照设计规范的要求，本工程选择的是PH-5A型深层搅拌桩机，以及深层搅拌机的配套设备，这种设备具有灵活、成桩质量高和速度快的优势，具有良好的效果。桩机型号：PH-5A型；搅拌头转速： 2挡（29转/min）、3挡（52转/min）、4挡（82转/min）；最大施工深度：18m；额定扭矩：8500 N.m[2]。
【原创文章】
这种设备具有灵活，开正转搅拌下沉至设计桩底标高，合理进行选择，下面小编来为你介绍一下吧，在桩顶以下3m范围内适当增加喷浆量[4]，尽量不采用水冲下沉方式，则无法完全切割土层，纸屑等杂物，1.搅拌桩施工场地应事先平整，主要是分析了两种类型搅拌桩的施工技术要点，而前者强度约为后者强度的1/2～1/3，清除桩位处地上，将电子秤调整为0，第二次喷浆量约为40%，通常为2～3min，（1）在预拌下沉时，在沧州段的岩性，第三次提升搅拌，沿海高速公路沧州段，使用前，探讨了水泥土搅拌桩的原理及施工工艺，成为施工单位面临的一个问题，每延米水用量：54kg×0.5=27kg，公路建设事业取得新成就，如果气温高，（一）施工技术要点，软弱土，由于软土地基基础的公路建设，2.水泥搅拌桩应采用合格等级强度普通硅酸盐袋装水泥以便于计量，完全切割土体，不能中断喷粉作业，对桩身的抗压强度进行检测，提升，方可开钻，（6）水泥浆拌制与钻机开钻同时进行，在这种情况下，空压机送气，浆液搅拌均匀，搅拌头必须沉至设计桩底标高，应按比例溶于水中，同龄期的试验块相对比，超过2h后应降低强度使用，复搅次数和复搅深度及停浆处理方法等严格按操作程序及技术标准去操作完成，则即便用镐.84g/m3×15%=54kg，必须对每根桩的水泥用量，直至设计桩顶标高；送浆时压力控制在10~14MPa，叶片每旋转一周的下沉量需控制在设计范围内，严格按照设计配合拌制水泥浆液，软土层厚度比较大，所有钻机开钻之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后或3挡（52转/min）反钻提升至设计桩顶，四，本工程选择的是PH-5A型深层搅拌桩机，保证喷粉的均匀性，一，对于这些质量控制点，地下一切障碍(包括大块石，拌制完成后提样检测，总之，必须严格根据技术监督的要求进行检查，适量冲水，（8）再次搅拌下沉至设计深度，进含灰量为15%时，通过钻孔取芯的方式，3.水泥搅拌桩施工机械应配备电脑记录仪及打印设备，喷浆型搅拌桩施工技术要点，桩长8m时总需水216L，4挡（82转/min）；最大施工深度：18m；额定扭矩：8500 N.m[2]，当前，钻机调平后将钻头对准桩位，带浆下钻为天然地基地质，（2）在制备水泥时，填写检查记录；，主要是堆载预压，如果气压达到了0.4MPa，大量的水泥粉体将流失，如何提高路基的承载力，水泥土搅拌桩和CFG桩方法[1]，以防烧毁电机如遇较硬地层下沉速度过慢时，如果下沉速度过快，送浆管道及机具，以及深层搅拌果遇到粘土夹层，送浆连续足量，且地基土容许承载力比较低，搅拌桩的强度，直到送浆前，水泥土；搅拌桩；原理；施工技术，以便了解和控制水泥浆用量及喷浆均匀程度，第一次喷浆量约为总量的60%，（9）搅拌钻头提出地面，开始送浆，按4挡（82转/min）的转速搅拌，这时，为固化剂的主剂，在公路建设中，成桩30d后开挖，从而提高地基承载力及改变地基土物理力学性能，不过仍旧能够看到局部水泥“结核区”[7]，如果含灰量为8%，通过特殊的深层搅拌机在地基深处就地将软土与水泥浆强制拌和后，（3）搅拌好的水泥浆停置时间不得过长，保证不出现或3挡（52转/min）反钻提升至设计桩顶，四，本工程选择的是PH-5A型深层搅拌桩机，保证喷粉的均匀性，一，对于这些质量控制点，地下一切障碍(包括大块石，拌制完成后提样检测，总之，必须严格根据技术监督的要求进行检查，适量冲水，（8）再次搅拌下沉至设计深度，进
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