水泥标志桩 C30灰号混凝土 铁路专用AB标志桩

铁路保护区AB桩材料：灰号为C30的水泥，桩体内部由ф6.0mm螺纹钢三横四竖捆绑结构，采用钢板模具浇筑而成，桩体表面涂有户外专用白色防水涂料，字体喷红色涂料。

铁路保护区AB桩工艺：制作磨具→制作混凝土→成型→喷字→检验→打包

铁路保护区AB桩特点：选用优质硫铝酸盐水泥制作，具有早强、高强的特点，其3天强度相当于同标号硅酸盐水泥的28天强度；抗冻性能好；内部配钢筋桩体结构稳固；桩体外部防水涂料，粘结度强，耐老化。

铁路线路安全保护区B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作埋设于混凝土基础中的。B型桩为辅助型，主要适用于人员活动频繁地段的道口，桥隧两段，公交里娇气附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。
B桩由两部分组成，牌子跟立柱。

 牌子尺寸：1000*600*60mm

 立柱尺寸：150*150*2200mm

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制作标准：

1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径6mm螺纹钢，混凝土灰号C30.

2.标桩地上部分表面均喷涂黄色防水涂料，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区

3.标桩正面面向线路外侧。

   京津冀地区的铁路网加快建设，年内将有3条铁路开通运营，全长800公里，这一里程数占全国今年铁路建成目标的1/10。这3条铁路分别是京津城际延伸线，津保铁路(天津至保定)和张唐铁路(张家口至唐山)。

    京津城际延伸线将至天津滨海新区，预计在今年9月份开通。该线路开通后，还将启动延伸至天津新机场的铁路工程。这意味着几年之后，从北京南站可直接乘高铁抵达天津新机场。

津保铁路目前主体工程已基本完成，预计今年7月1日进行联调联试，10月1日正式通车运营。津保铁路直接连接京津冀都市圈中的天津和保定，线路全长158公里，设计时速250公里/小时，沿线设保定、徐水、白洋淀、白沟、霸州西、胜芳、天津西等7个车站，是条客货共用铁路。津保铁路的开通将解决石家庄至秦皇岛高铁的“卡脖”路段，大大改善沿线交通和投资环境，缩短时空距离，方便京津冀地区的交流联系。铁路开通后，保定至天津仅需40分钟，石家庄至唐山仅需2小时，石家庄至秦皇岛仅需3小时。

2015年建成并投产的12条高铁，开通运营里程将达3534公里，它们分别是大西铁路原平至太原段、宁安铁路、成渝客专.合福铁路、郑徐客专、长昆客专贵阳以东段、沈丹客专、吉图珲铁路、津保铁路霸州至天津段、武汉至孝感城际铁路、东莞至惠州城际铁路、长株潭城际铁路AB桩。

铁路AB桩京津城际、昌九城际、哈大线、武广客运专线铁路AB桩

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