美孚多威力1400是SAE15W－40复式黏度的新一代效能柴油发动机油，能满足所有先进汽车柴油发动机之要求，包括直接喷注涡轮增压式发动机。

美孚多威力1400所采用之一系列优质添加剂组合可提供突出之清洁/分散性能，及总硷值水平之保持性。具有高度剪切稳定性的粘度指数增进剂，在长期高温操作下，仍能保持油的粘度稳定性及提供足够的油膜厚度。

美孚多威力1400之优越效能可以大大减少活塞环槽内的积炭，活塞环卡死，汽缸套磨光，阀门组件及轴承磨损等。而且在最严苛的工作环境下仍能发动，机件保持清洁。在经过一千五百万公里以上的行车试验后，证明在整个使用期间，此机油仍能保持其优越的效能。

优点/性质

·延长发动机使用寿命

·减少活塞积炭

·突出之清洁效能

·减少活塞环卡死

·保护汽缸套避免磨光

·减少润滑油消耗量

·改善总碱值的保持性

·减少发动机磨损

·有突出之分散性能，防止油泥积聚

·极佳的粘度稳定性及抗氧化性能

·有极佳之防锈及防腐蚀性能

·极佳的低温起动性能令机油能迅速的流动至发动机的重要部份

·在长期使用下仍能令高温时的粘度保持不变

用途

美孚多威力1400复式黏度高能柴油发动机油是专为重负荷及在崎岖地面上进行作业之柴油发动机而精心研制。此油符合美国石油协会品质分类之CE/SF等级及欧洲汽车制造商(CCMC)所制定之D3及PD-1标准。

除此之外，更符合新的DaimlerBenzSheet228.1MackEOK.VW505.00，CaterpillerTO-2以及AllisonTypeC-3等之操作要求.

美孚机油怎么样？

美孚机油的分类

美孚机油的产品共分为三个大的系列，分别是：美孚1号系列、美孚速霸系列以及美孚力霸系列。美孚1号系列中包括：

1、美孚1号系列

金装美孚1号（我们常说的金美孚）和银装美孚1号（我们常说的银美孚）

美孚1号是美孚的全合成机油，在中国大陆售卖的金美孚只有一个黏度等级0W-40，银美孚共有三个黏度等级，分别是：5W-30、5W-40和5W-50。

金美孚和银美孚的区别？

2、美孚速霸系列

包括美孚速霸2000和美孚速霸1000。

速霸2000机油是美孚推出的一款半合成机油，目前在中国大陆销售的速霸2000有两个黏度等级，分别是5W-40和10W-40两种。速霸2000半合成机油获得了奔驰和大众，完全适合这两个品牌旗下的车型使用。

美孚速霸1000机油虽然和速霸2000同属一个系列，但是它却是矿物质机油，目前速霸1000共有四种黏度，分别是：5W-30、10W-30、10W-40和15W-50。

3、美孚力霸系列

包括美孚力霸特级和美孚力霸。

美孚润滑油的发展历程

虽然内燃发动机的原理并未随时代进步而有明显改变，但人们对发动机以及相关产品的需求却大大增加。为了与日益变化的汽车市场同步甚至一步，埃克森美孚不断进行润滑油的研发与测试。

合成润滑油带来了传统润滑油所没有的优点

许多年前，由于不存在其它类产品，“传统润滑油”被简称为“润滑油”。但是合成润滑油的出现改变了这种状况。传统润滑油只是一种精制的粗油，而合成润滑油需要经过精制、蒸馏、净化以及被分解为基本分子。然后，润滑油还要经过重新构造，并加入添加剂来改善性能，从而实现抗磨保护、高低温温度保护性能、发动机清洁度、排放系统保护和燃油经济性。

在埃克森美孚研究和工程公司（EMRE），美孚新泽西州保罗斯伯勒技术中心和混合厂的科学家和工程师凭借丰富的经验和资源，精心挑选原料，合理配制成份，更大程度地提高合成润滑油的性能。由于他们从头至尾严格控制生产工艺（在现场对每种润滑油进行研究、测试和生产），所以他们能够得到各项指标都优异的配方，从而确保杰出的发动机保护和性能。

对润滑油进行测试

每种配方平均含有15～20种不同成份，按体积比来算大约含75～85%的基础油和15～25%的抗磨添加剂和摩擦改进剂。真实测试从发动机车间开始，在支撑好的发动机上对各种配方进行测试，并记录高速、高载荷以及高温性能数据。测试完毕后，把发动机拆开，用数字显微镜检查各部件的表面磨损情况。

另一个技术中心里，在各种品牌和型号的汽车上装上测力计来测试润滑油配方，有时还与其他产品对比。可以根据高速、启停的交通状况、长时间或任何综合驾驶条件来定制润滑油的换油周期。

工厂生产设备的混合量达到300加仑/分钟，可以把美孚润滑油充装到多种容器中，例如塑料夸脱瓶、槽轨车等。从保罗斯伯勒，承载着40多年研发经验和发展成果的润滑油被送至世界各地的顾客、商店和赛车队，把久经考验的先进配方带给人们，让他们的发动机表现如新。

美孚润滑油的发展历程

虽然内燃发动机的原理并未随时代进步而有明显改变，但人们对发动机以及相关产品的需求却大大增加。为了与日益变化的汽车市场同步甚至一步，埃克森美孚不断进行润滑油的研发与测试。

合成润滑油带来了传统润滑油所没有的优点

许多年前，由于不存在其它类产品，“传统润滑油”被简称为“润滑油”。但是合成润滑油的出现改变了这种状况。传统润滑油只是一种精制的粗油，而合成润滑油需要经过精制、蒸馏、净化以及被分解为基本分子。然后，润滑油还要经过重新构造，并加入添加剂来改善性能，从而实现抗磨保护、高低温温度保护性能、发动机清洁度、排放系统保护和燃油经济性。

在埃克森美孚研究和工程公司（EMRE），美孚新泽西州保罗斯伯勒技术中心和混合厂的科学家和工程师凭借丰富的经验和资源，精心挑选原料，合理配制成份，更大程度地提高合成润滑油的性能。由于他们从头至尾严格控制生产工艺（在现场对每种润滑油进行研究、测试和生产），所以他们能够得到各项指标都优异的配方，从而确保杰出的发动机保护和性能。

对润滑油进行测试

每种配方平均含有15～20种不同成份，按体积比来算大约含75～85%的基础油和15～25%的抗磨添加剂和摩擦改进剂。真实测试从发动机车间开始，在支撑好的发动机上对各种配方进行测试，并记录高速、高载荷以及高温性能数据。测试完毕后，把发动机拆开，用数字显微镜检查各部件的表面磨损情况。

另一个技术中心里，在各种品牌和型号的汽车上装上测力计来测试润滑油配方，有时还与其他产品对比。可以根据高速、启停的交通状况、长时间或任何综合驾驶条件来定制润滑油的换油周期。

工厂生产设备的混合量达到300加仑/分钟，可以把美孚润滑油充装到多种容器中，例如塑料夸脱瓶、槽轨车等。从保罗斯伯勒，承载着40多年研发经验和发展成果的润滑油被送至世界各地的顾客、商店和赛车队，把久经考验的先进配方带给人们，让他们的发动机表现如新。