德国汽车配件公司重型货架交付使用,获得甲方的高度赞扬。
根据仓储设备行业的习惯定义,高度为5米以上的货架称为高位货架。它包括有: 横梁托盘货架、贯通式货架、后推式货架、双深度式货架、窄通道货架、自动化立体仓库等等。是仓库使用率***普遍的一种货架,货架本身有很好的拣取效率, 可实现货物的快捷存取。高位货架的立柱、横梁等主要配件均采用优质Q235型钢制造而成,连接采用柱片与横梁插接组合的形式,一般需配合叉车共同使用。
高位货架立柱的规格有:90×65×1.8mm、70×60×1.8mm、55×45×1.5mm等专用货架立柱型材。采用优质带钢经开平、自动轧机轧制、冲床冲孔、再根据客户指定高度切断而成。
高位货架横梁采用C型钢抱焊梁,宽度90-140mm,高50mm,材料厚度1.5mm等规格。
生产及表面处理工艺: 下料—校平—冲孔—滚轧—焊接—碱洗—酸洗—磷化—纯水清洗—烘干—环氧树脂粉末静电喷涂—固化固化温度≥180℃—检验—包装。
货架总深度(即导轨长度)不宜过大,否则不可利用的上下“死角”会较大,影响空间利用,且坡道过长,下滑的可控性会较差,下滑的冲力较大,易引起下滑不畅、阻住,托盘货物的倾翻。为使下滑流畅,如坡道较长,应在中间加设阻尼装置,为使托盘货物下滑至最底端时不致因冲击力过大而倾翻,应在坡道最低处设缓冲装置和取货分隔装置,因此设计、制造、安装难度较大,成本较高。此类货架不宜过高,一般在6米以内,单托货物重量一般在1000KG以内,否则其可靠性和可操作性会降低。
货架特点
1、货物由高的一端存入,滑至低端,从低端取出。货物滑动过程中,滑道上设置有阻尼器,控制货物滑行速度保持在安全范围内。滑道出货一端设置有分离器,搬运机械可顺利取出第一板位置的货物。
2、货物遵循先进先出顺序。货架具有存储密度高,且具有柔性配合功能。
3、适用于以托盘为载体的存储作业,货物堆栈整齐,为大件重物的存储提供了较好的解决方案,仓储空间利用率在75%以上,而且只需要一个进出货通道;
4、重力式货架非常环保,全部采用无动力形式,无能耗,噪音低,安全可靠,可满负荷运作。
在货架的组与组之间没有作业通道,从而增加了60%的空间利用率,提高了仓储的容积率;托盘操作遵循先进先出的原则;自动储存回转;储存和拣选两个动作的分开大大提高输出量,由于是自重力使货物滑动,而且没有操作通道,所以减少了运输路线和叉车的数量






