链轮结构                             

 4种常用的链轮结构，小直径链轮一般做成整体式，中等直径链轮多做成辐板式，为便于搬运、装卡和减重，在辐板上开孔，大直径链轮可做成组合式，此时齿圈与轮芯可用不同材料制造!例如C45，不锈钢等材料。链轮材料链轮材料应保证轮齿有足够的强度和耐磨性，故链轮齿面一般都经过热处理，使之达到一定硬度。

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链轮的拆装

1、主动链轮

主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。

2、从动链轮

①支起主撑架，使后轮翘起。

②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。

③拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。

④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。

⑤安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30－50N。M）和后轮轴螺母（50－80N。M）。

链轮淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。

链轮精度要求高，技术要求高。链轮在工作过程中要承受巨大的摩擦力，好的方法就是对链轮进行淬火热处理，这样就可以提高链轮的硬度、耐磨性和使用寿命。