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下面是我公司针对摊铺机配件系列问题做简要介绍与知识分享：
减速机改进方法
1 将振动轮行驶叉脚、振动又脚由结构刚性很好的描型结构.改为有一定弹性的折雪板结构.将结构刚性很好輝接式梅花板改为有一定弹性的平板, 去掉调整板.
2 为了更好消除机架価斜产生力 通而影响减速机軸承, 我们将行驶端和振动端的減振器均改为圆周均布. 且数量相等.同时,行驶端的減振器分布回直径尽可能大,则西端減振器的剪切量基本組等了,机架倾斜几乎消除.基本达到了机架和钢輪軸线上下平行.即照理想状态. 減速机的軸承受力状态良好.
a.改書装配水平, 提高装配质量. 控制減振器的预压缩量. 一般预压缩量为1 -2mm,
减速机点检要点
1 ) 减速机箱体是常见的一种齿轮箱体, 将铸造结构改为焊接结构的是箱体结构设计大趋势, 采用焊接结构可以使齿轮箱制造成本降低, 结构紧凑, 对于重载齿轮箱要重视其焊缝的检查 。
减速机装配技术质量标准及要求
1 ) 装配前应熟悉图纸和有关的技术质量标准及要求
2 ) 减速器内各级齿轮轴的轴向窜动量除了考虑该齿轮啮合和轴承对其轴向间瞭的要求以外, 还须考虑齿轮轴受热膨胀量
3)减速器下箱体与箱盖的结合面应密合,用 0.05mm塞尺检测,塞尺塞入深度应小子割分面宽度的1/3
4)若用墊片、线绳或胶绳密封时,不得影响原有的配合精度
5)装配环形间隙密封和迷宫式密封时,应使其圆周间隙均匀,其内一般应填满洞滑脂,装配V型、 Y型、 u型密封圈时,其唇边应对着密封介质的压力方向
6)减速器各部联接螺栓不得松脱和短少,定位销必须在螺栓紧固業入·减速器地脚与台板及台板与垫铁,均应接触严密,不允许虚接,其接触面积应大子70%且接触点应由刮研而获得,,7)齿啮合应良好,若发现齿轮啮合接触不良, 一般要通过刮研、调整轴承及进行“跑合”,使其达到图纸所规定的标准·
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