中国汽车零部件企业的发展现状汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平。进入20世纪90年代，汽车工业发展的重心已转移到汽车零部件业，零部件厂的地位不断加强，一些大型零部件厂已处于和汽车整车

厂同等的地位。纵观各经济发达国家汽车工业的发展，无不以其雄厚的零部件工业为基础，一些后进国家汽车工业的兴起也是从发展汽车零部件工业起步的，没有强大的零部件工业作基础，汽车工业只能是空中楼阁。

汽车零部件是一个全球性的行业，中国供应商提高国际化发展步伐意识是必然的，一些已初尝国际采购成果的企业传递了相当积极的信号；中国零部件企业特别是配套市场的零部件供应商，其竞争环境越来越残酷，国际化将是差异化的主要出路之一；经过这几年的快速成长，相关的配套厂商已达到10亿以上的规模，具备了一定国际化拓展的经济实力；外资/合资企业也将加大出口力度，让中国真正成为制造中心，从而形成良性循环。

近年来，汽车价格一降再降缩水不少，汽配价格却在备受争议中依然坚挺。《汽车品牌销售管理实施办法》的修订工作，汽车配件暴利时代有望终结。河南郑州一辆皇冠车车头泡水，4S店全部修好的报价是39万元，而该车原本的售价却只有33万元。车主感叹：买得起车，却修不起车，换不起配件。对此，4S店员工表示同情却没有办法：“配件价格没有商量，因为都是厂家定的。”这样的典型事件并不是个例。实际上，很多车主和业内人士都表示，如果按4S店的配件报价算，把一辆新车拆成配件卖，卖两辆甚至三辆新车的价格也并不是什么稀奇事。近年来，汽车价格一降再降缩水不少，汽配价格却在备受争议中依然坚挺。近年来，在各类消费投诉中，汽车配件、维修价格投诉呈明显上升趋势，今年竟位居第三。