天津市昶友汽车销售有限公司

天津市昶友汽车销售有限公司对汕德卡的相关介绍：

昶友汽车表示，美孚拥有良好的高温、低温性能，在-42℃极低温的情况下，也就是车辆零部件最容易受到磨损的温度下，美孚产品仍能够提供良好的低温流动性。

高温情况下，也不会因为高温产生挥发或粘度增高等问题，确保高温情况下，发动机零部件仍能得到良好的保护。从而保证了这辆重卡的换油周期从6万提升到8万。今后美孚仍将与重汽合作，进一步延长换油周期。与此同时双方还会加强对环境保护以及节能减排方面的重视，通过不断延长换油周期，加强润滑效果降低油耗等方式进一步减少对环境的影响。

黑霸王润滑油展示

国产重卡步入效高质新阶段

效运输领域一直是进口卡车的天下，此次重汽携曼技术与美孚的这一次大胆尝试，以不逊于进口车的运营表现“破百而出”，成本却不到进口车的一半，充分显示出我国产重卡向效高质量的转型趋势，让人看到国产重卡不断向高端市场靠拢的希望之光。兼具效的运输、更低的成本、先进生产与管理技术保障下的高品质，期待更多国产重卡步入“辆辆百万”全新阶段的精彩表现。

对国内高端重卡市场而言，汕德卡算得上“来势汹汹”。

天津市昶友汽车销售有限公司

天津市昶友汽车销售有限公司对汕德卡的相关介绍：

这样的配置对于目前卡车市场来说算是真正的高端配置。车子动力链的配置为MC13-540马力发动机、汕德卡专属AMT变速箱，12个前进挡，高挡为直接档，驱动桥速比为2.85。跟车体验的路线是从上海到重庆，其中有平原，有山区，对于AMT变速箱来说是一个不小的挑战。

汕德卡搭载的这台AMT是重汽与WABCO合作研发的，WABCO提供控制软件，重汽设计变速箱硬件。这台变速箱在重汽的型号为HW25712XA，针对汕德卡系列牵引车进行了优化，可以成为汕德卡专属AMT变速箱。图为重汽HW25712手动变速箱

这台AMT变速箱壳体为铁质，大输入扭矩为2500牛米，恰好能应对MC13发动机2500牛米的大扭矩。

天津市昶友汽车销售有限公司

天津市昶友汽车销售有限公司对汕德卡的相关介绍：

山区换挡逻辑清晰 上坡时速快平原有不错的表现，油耗也非常的满意，经过湖北以后就开始进入了山区，山区路况更复杂，对于AMT来说挑战更大。

关注过直播贴的卡友们应该知道，这辆车最后到重庆的油耗是31个，对于540马力的国产车来说，这样的油耗还是比较专业的。进入山区以后，AMT变速箱的换挡策略就发生了一些变化，其中最主要的就是发动机的转速和换挡的时机。进入山区，发动机转速基本上保持在1100-1200转左右，偶尔能到1300转，当然这个转速是在山