故障分析：

这种一般为气门敲击声。当发电机组低速运转时，很容易听到连续不断的、有节奏的轻微“嗒、嗒”敲击声。转速提高时，响声也随着提高。如果较多气门发出响声，响声则是“嘀嗒、嘀嗒”的杂乱声。

故障原因：

1、气门间隙调整不正确。

2、活塞销与衬套配合松旷或销与销座配合松旷。

故障排除方法：

1、对柴油机高压油泵的两个汽缸进行断油试验，发现一缸油路断开后响声没有变化，第二缸油路断开后响声也没有消失。

2、取下气门室罩壳，结果发现柴油机第二个汽缸的进气门间隙较大。经过调整后，启动柴油机，故障消失。

柴油发电机组在工作过程中，柴油机气缸内混合气体燃烧后的温度接近1800℃，排气温度在450℃左右。如果不对柴油机的整个系统进行冷却，柴油机的各部件将会达到很高的温度，从而使金属材料的强度下降，甚至会发生变形或者损坏。过高的温度还会使机油变质，失去润滑作用。同时，温度过高还会导致进入汽缸的空气密度减小，致使柴油机功率下降。所以，柴油机的整个系统必须进行冷却。

发电机组故障排除方法：

   1、对风扇皮带的松紧情况进行检查，发现风扇皮带的松紧符合柴油机的技术规定（在风扇座与皮带盘中间位置按压风扇皮带，用30--50N.m的力矩能够按压道10--15mm视为正常）

   2、对调温器的工作情况进行检查，当打开放有调温器的容器盖板后，发现容器内没有调温器，这说明机体温度过高的故障不在调温器

   3、安装好容器，向水散热器内加满淡水，起动柴油机至额定转速，然后用手触摸循环水泵的进水管和出水管，发现进水管与出水管的温度相差40度左右，说明水泵有故障

   4、修理并装配水泵后，向冷却水散热器内加满水，起动柴油机至额定转速，经过一段时间的观察后，发现柴油机机体温度符合规定，机体温度过高的故障即被排除。