2010年到2020年，国家将重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成高铁、快速客运和煤炭运输网络。新疆有13条铁路项目、8条铁路煤运通道项目纳入《铁路十二五发展规划》，而这些将有利于刺激绞线的市场需求。

显示出铁路建设投资规模在2008年开始出现明显增长，2014年达到了一个历史新高，预计2015年铁路基础建设投资和2014年持平。这张图很好地诠释了铁路需求上升的一个原因。

显示了运营里程的变化情况，2008-2014年铁路运营里程稳定增长，这也在很大程度上意味着2015年我们对铁路市场仍然可以保持较高的期待。

　　但是预计2015-2020年间铁路建设里程可能会有所减少，但同时也会增加一些高铁项目，还有一些城铁项目，基本可以维持目前的规模。

静载锚固试验

随着工程的发展预应力混凝土达到了广泛应用，在给预应力混凝土结构施加预应力的过程中，无论是先张法对预应力钢筋的临时固定，还是后张法对预应力钢筋的锚固，都需要有锚具或夹具，因此锚夹具是保证预应力混凝土结构安全可靠的关键之一，它们必须满足受力安全可靠、预应力损失小、张拉锚固方便迅速等要求。锚夹具应具有可靠地锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，以保证充分发挥预应力筋的强度，并安全地实现预应力张拉作业，锚具的静载锚固性能试验是检测锚具质量最重要的试验，它能综合反映出锚板的硬度、强度、锚固能力等方面的性能。

公司拥有先进的MAG-6500型微机控制静载锚固试验机设备一套，是预应力锚具组装件检测的专用设备。该设备由宽调速范围数字伺服阀及微机测控技术，组成全自动闭环调速控制系统，能准确地控制和测量试验全过程。本试验机依据GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、GB/T2611-1992《试验机通用技术条件》、TB/T3193-2016《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器》等国家、行业标准设计与制造，整机由卧式主机、高压伺服液压源、前卡式千斤顶、可移动式高压油源、微机测控系统等组成。同时公司拥有一批经验丰富、业务熟练、创新能力强的技术人员，因此能够准确的检测锚具的静载锚固性能。