土工格室柔性搭板能够较好地消化地基的沉降变形，协调和控制桥台与路堤的沉降差，从而达到消除桥头跳车的目的。由于土工格室复合体具有较大的压拉强度、抗剪强度和一定的弯拉强度的特性，通过其一端锚固于桥台，一端伸入路基中，能有效地阻止上层土体的向下沉降，从而在复合层下面产生了松动区。同时由于土工格室的多层连续布置，使得路堤的沉降在每一层中都得到消减，使得桥台与路堤之间的沉降差在较长的范围内得到平缓过渡。

土工格室较大的限制侧向变形的能力不仅限制了其中填料的侧胀，同时其构成的复合体由于具有较大的刚度和拉伸强度，通过界面的摩擦阻力和粘附力也限制了周围土体的侧向变形，提高了土体的抗剪强度，从而减小了路堤本身的压缩变形。

土工格室应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M。由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用蜂巢格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。

采用蜂巢格室可以更好的实现台背加筋的目的，蜂巢格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。在多年冻土地区修筑填方路基，应达到小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。蜂巢格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。

土工格室用于浅水河道治理：三面立体方格加强填方的力量，防止水土流失及增加载重力，可以减少浅河道的施工成本并允许过河道的设计符合交通及土质各种条件。土工格室用于独立墙，码头，防波堤等：可迅速地构起独立墙或障碍墙，并可使用透水的粒状填方堤坊或堰壁，如果暂时性的设施需去除，土工格室亦可回收。

土工格室伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。