国内的车联网元年是2009年，不同行业的企业争相加入，使整个产业链盘根错节。相对于庞杂的后装市场，汽车厂家主导的前装市场（汽车出厂前安装车联网系统）相对紧凑，也是车联网一个主要的讨论和推广阵地。
就现阶段而言，前装市场主要是汽车厂家在旗下车型搭载自家品牌的车联网系统，捆绑销售，积累用户数量，培养用户习惯。这种努力圈地的方式在新技术发展前期的确必要，但由于服务内容吸引力不足，商业模式不甚明朗，目前车联网主要是作为厂商销售的卖点，离车、人、路、网协调互联的目标还很远。
车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。
车联网通过装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
DO-CAR OBD
产品介绍：
工作电压 DC12~36V
工作电流 50~75mA@12V（休眠电流 9~16mA）
规格尺寸 L54mm*W47mm*H29mm
定位方式 GPS/jizhan定位
可读取车速、发动机转速等
休眠电流极低（5mA 以下）
具有后备电池，掉电报警
增加AGPS辅助定位功能
genzongdingwei；车辆状态检测；异常提醒；盲区补传功能、行驶里程统计、AGPS 功能、jizhandingwei、远程升级
