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北京水泥铁路地界桩-10*14*80cm铁路百米桩通图

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京津冀铁投公司相关负责人介绍，为了推进京津冀交通一体化率先突破，同时依据京津冀地区城际铁路网规划确定的建设时序，京津冀区域内将铺就一张包括24条线路、3500公里总里程的城际铁路网。

首批项目包括京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线，部分区段已开工建设。其中，京唐城际铁路全长148.7公里，跨越京津冀三地，起点位于通州的北京城市副中心站，自西向东途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，最后到达唐山市。今年9月19日，京唐铁路唐山段暨机场站开工动员大会在唐山市高新区举行。京唐城际铁路是唐山联系京津的重要通道，预计2020年开通。

在城市副中心站和中心城区之间，已经开始研究北京城市副中心站至北京火车站的联络线规划，预计两站之间的线路一部分将走地下。建成后，既方便中心城区与城市副中心之间的联系，又便于北三县、唐山等地的乘客在北京站上下车。

与京唐铁路同步的还有京滨铁路，该线路也起于北京城市副中心站，在天津宝坻站之前与京唐铁路共线，终点滨海站。京滨铁路是北京与天津之间的第二条城际客运快速通道。目前天津宝坻至北辰段已经完成招标，近期将开工建设。

此外，今年4月，天津市人民政府与中国铁路总公司共同签署《关于推进天津铁路建设发展的会谈纪要》，其中提到将新建一条津雄铁路，西起“雄安站”，向东经天津新建的“新客站”至终点天津于家堡站，中间在天津南站附近分出一条支线北上至天津西站后，汇入即将建设的京滨城际高铁。

此外，城际铁路联络线起自首都机场地区，终至北京新机场，全长111公里，设有11座车站。为配合北京新机场建设，该项目新机场段已经与新机场同步开工建设。一期工程主要是与廊涿城际共线段，涉及廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站四站。

此前规划，城际铁路联络线主要由地铁S6线升级而来，从首都机场向南经通州、亦庄后，拟在亦庄分成两支：一支向南接入廊涿城际抵达新机场，另一支则向西经黄村接规划的京石城际。而按照最新规划，S6线单独保留，城际联络线不再分成两支，将从亦庄直接到新机场，串联首都机场、北京城市副中心、环球主题公园和北京新机场。除首批项目外，

第二批城际铁路项目也正在积极推进。京津冀铁投公司相关负责人介绍，这些线路包括河北境内的石衡沧港城际、环北京城际铁路廊坊至香河段、天津至承德城际等。