我们江铃新顺达冷藏车分3360轴距和3815轴距，分别对应的是国四和国五冷藏车，车厢的生产工艺都是一样的，

我们冷藏车厢体采用内外玻璃钢，车子的上下包边，车子的锁件，合页门框都是采用的304不锈钢，车厢内部安装有LED节能灯，厢体中间是用的上等的聚氨酯，压缩后，厚度可以达到8CM。厢体每隔50公分都是用整体的木方固定的，这样的好处在于，如有什么事故，可以保证厢子不变形，同时木头的导热性差，增加了厢子的保温时间。

我们江铃新顺达冷藏车厢体质量，可以说是同行业中做的好的，我们不怕客户对比质量，我们的冷藏车价格公道合理，可以说，同等价格的冷藏车，我们的厢体质量经得体考验的。

江南专用特种汽车有限公司是一家专业的专用汽车改装公司，公司的主营业务有：消防洒水车，高空作业车，随车吊，洗扫车，冷藏车，危险品厢式运输车。

现因国家公信部的信息变更，公司一批国四现车，做特价处理，国五车辆已上线，欢迎来公司参观考察。

下面我们重点对：江铃新顺达国五冷藏车的详细资料进行介绍

产品名称

冷藏车

产品型号

CLW5041XLCJ5型冷藏车

总质量(Kg)

4495

罐体容积(m3)

额定载质量(Kg)

1525,1495

外形尺寸(mm)

5995×1950×2900

整备质量(Kg)

2840,2870

货厢尺寸(mm)

4150×1750×1750

额定载客(人)

准拖挂车总质量(Kg)

驾驶室准乘人数(人)

2

载质量利用系数

0.58,0.56

接近角/离去角(°)

27/14

前悬/后悬(mm)

1065/1570

轴数

2

轴距(mm)

3360

轴荷(Kg)

1855/2640

车速(Km/h)

100

 

 

我们江铃新顺达冷藏车的厢体生产工艺剖析：

我们先看一下，这些年冷藏车厢体生产工艺的发展史：

冷藏车的生产工艺：冷藏车的生产工艺分三个阶段

1、整体注入发泡金属蒙皮结构

2、：整体注入发泡玻璃钢结构

3、：全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构

前两个工艺：保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷

第三阶段产品重量轻，漏热率 导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加木方垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。只有一个缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。我们作为专业的冷藏车改装厂，厢体的生产工艺，一直在提高，我们从来都是不断创新做好的产品给销费者。