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钻研“客运运输”问题已经成为我们的习惯。特殊的客运运输问题要求有特殊的解决方案。
客运司机:拉客量“缩水”一半
一、驶入高速公路
(一)驶入收费处
车辆驶近收费处时,要严格遵守限速规定,密切注视指示牌和情报上显示的道路及天气情况,确定是否能高速公路。确定可以高速公路后,选择通道上方亮绿灯且车辆较少的通行道口,依次排队通过,切勿争道抢行。
在设有电子不停车收费(ETC)的收费站,持有电子标签的车辆可以在30km/h(公里/小时)的车速内不停车直接通过ETC专用收费车道,高速公路。
(二)交费或通行证
收费入口处,尽量将车身靠近收费亭,停车时使驾驶室门窗对齐收费口,便于收费人员和驾驶员交接现金、票证或通行卡。
在人口处领到通行卡或票证后,要妥善收存好,以备出口时交卡或验票。切忌将通行卡或票证随手乱丢,到达收费口时,为寻找通行卡或票证耽误时间,而影响通过速度。
(三)匝道行驶
高速公路的人口大多采用立体交叉形式,有两条或两条以上不同方向的匝道,如果不注意指路标志,往往驶错方向。应注意观察指路标志,选择的匝道。
确定行驶的匝道后,及时驶入并尽快地车速,但不能超过标志规定的速度;前方有行驶的车辆时,要保持足够的间距;有弯道和坡道的匝道一般要速度,应注意警告标志,按标志规定的速度行驶。
(四)在加速车道上行驶
车辆加速车道后,应迅速车速,并打开左转向灯,选择驶入行车道的。
在加速车道上尾随前车行驶时,应注意观察前车的加速情况,避免在加速车道上减速或停车。
(五)驶入行车道
车辆驶入行车道之前,先通过后视镜观察后方行车道上的车辆,正确估计车流速度,和控制好车速,根据车流情况确定尾随在哪辆车的后面汇入车流。
当行车道上的车流密度较大,车辆相距较近或以车队状态行驶时,要考虑自己车辆的加速性能和“车队”首车的速度。
首车速度较慢时,可加速从首车前方驶入行车道。
如果车队首车速度较快,其他尾随车距离较近时,则要控制好车速,在所有车辆通过后,再驶入行车道。
二、高速公路行车道驾驶
车辆高速路段后,既无灯光和道路平面交叉,又无行人、非机动车和其他低速车辆的,从而使车辆具备了可以充分发挥其性能的条件。但由于在高速公路行驶的车辆速度比一般道路高,对驾驶员的要求也就不同于普通道路。
(一)速度的选择
车辆高速公路后,无论是正常行驶,还是超车或
让车,都应严格遵守高车速和低车速规定。
在高速公路上行驶时,要注意限速标志,按照标志要求限速行驶。高速公路上要求以非规定速度行驶时,都设有限速标志。在有限速标志的路段,应及时将车速控制到限速以内,超速驶过该路段是非常危险的。
(二)分道行驶
机动车在高速公路上通行时,应当在行车道上行驶,
必须严格遵守分道行驶、各行其道的原则,不得随意穿行越线,不准骑、压分界线。
高速公路主车道设计有双向四车道、六车道、八车道。
单向两车道:车速低于100km/h(公里/小时)的车辆,在右侧行车道上行驶;车速高于100km/h(公里/小时)的车辆,在左侧车道上行驶。
单向三车道:左侧车道上行驶的车辆,低车速为110km/h(公里/小时);中间车道上行驶的车辆,低车速为90km/h(公里/小时);右侧车道上行驶的车辆,低车速为60km/h(公里/小时)。
单向四车道以上:侧车道上行驶的车辆,低车速为110km/h(公里/小时);中间两条车道行驶的车辆,低车速为90km/h(公里/小时);右侧车道上行驶的车辆,低车速为60km/h(公里/小时)。
(三)行车间距
正常情况下,在高速公路上的纵向车距(两车间的前后距离)略大于行驶速度值。高速公路上,专门设有为驾驶员确认行车间距的行驶路段,在此路段上行驶,可检验一前车的行车间距,驾驶员可根据要适时车速。
正常情况下在高速公路超车时,横向车距(两车间平行瞬间的左右距离)为:车速为100km/h(公里/小时)时,横向车距为1.5m以上;车速为70km/h(公里/小时)时,横向车距为1.2(米)以上;遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时,在减速行驶的同时适当加大横向车距。
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