轮胎安全升级后遇到冬天低温天气会不会碎化脱胶？

答：本产品可长时间在零下25℃下工作，极限低温可达零下40℃，在零下20℃以下静态效果打折，但是经过行驶后轮胎温度上升后补漏效果是一样的。

做了轮胎安全升级后万一扎钉漏气怎么办？

答：对于直径大于6mm或者严重生锈、特殊异形（如空心钉）、含有油脂的钉子效果会打折或者无效，一经发现请及时更换备胎并到升级的经销商进行补胎或者更换轮胎，补胎的办法很简单，只需要用热风枪在漏气区域加热融化即可修复。

那升级后的轮胎被扎多少次就没用了？

答：一条普通轮胎被扎4次以上就算修补好基本也已经存在很大安全隐患了，安全意识强的人肯定要换新轮胎了，但经过我们的轮胎安全技术升级后，被扎10来次也基本没安全问题，但由于轮胎钢丝层已被破坏，特别是被超过规定尺寸的利物扎破刺穿或扎穿次数较多情况下，建议还是要及时更换轮胎再次做安全升级最保险。

那升级后的轮胎在北方低温状态下会有影响吗？

答：不会有影响，我们的材料在低温零下40°，正常发挥功能，这也是我们这项技术的领l先之处，既能抗高温，又能耐低温，以上都是有国家权l威部门经过检测,并出具检测报告，具体见轮胎升级检验报告证书。

做了轮胎安全升级需要做动平衡和四轮定位吗？

答：需要做动平衡，所有车辆拆卸轮胎（和轮毂分离）后或在更换新轮胎都需要做动平衡。一般情况下是不需要做四轮定位的。

做了轮胎安全升级会更省油吗？

答：再同等情况下会更耗油一点点，但是几乎可以忽略不计。但是做了轮胎升级后，轮胎气密层几乎不漏气，可以长时间稳定胎压，降低滚动阻力，从而减少燃油消耗量，其实还更省油呢。保障安全的同时，更经济又环保。