在柴油中加入低浓度的防凝剂，就可大大改善柴油的低温流动性，当温度降低，蜡晶刚一形成时，防凝剂就会与蜡共同析出或吸附在蜡晶表面上，使蜡晶颗粒细微化，并阻止蜡晶间相互粘接长大，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒顺利通过滤网。豪特防凝剂特有的改变蜡结晶的功能，显著降低柴油的冷滤点和凝点。另因为加入量少，不会改变柴油的其它性能指标，并使柴油的防凝、防滤单位成本远远低于使用其它方法或途径所投入的成本。

      柴油防凝剂解决气温骤降、跨地区行驶、燃油标号不足、低温储运等问题。

      防冻防凝，温差变化必备用品

土办法防凝⑴在柴油中注入汽油，防止柴油凝固；⑵用火盆在车底直接对油箱进行烘烤，将冻结柴油融化；⑶柴油中掺入少量煤油。司机用“土办法”防凝的危险是什么？⑴在柴油里掺混汽油危险。首先，柴油燃点为260℃，而汽油燃点高达427℃，它使车辆冷启动时发生困难；其次，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升、马力下降、尾气污染加剧，发动机内积碳增多，影响发动机寿命；再次，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全，直接掺混，存在安全隐患。⑵直接烘烤油箱危险。点火盆可能会引发油箱，既费时费力，又极具危险性。⑶在柴油中掺入少量煤油危险。这种混合油，长久使用会破坏一些发动机的零件，尤其不适用于车。

适用范围：

本品适用于符合国IV（欧IV）及以上排放标准的各类商用车、客车、特种车、大型工程机械及船舶中的SCR系统。

消耗定量：

尿素和SCR技术共同作用下,能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗可高达5-7%,显著降低成本。尿素平均消耗量是柴油消耗量的3-5%。

产品性质：

恒阳车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR（选择性催化还原）技术来满足国IV（欧IV）及以上排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。