我们在使用液压同步马达时，有时会遇到各种各样的小障碍，其中马达不同步是最常见的一种故障了，那么出现这种故障是因为什么呢？下面就跟随华泰精工的小编一起来了解一下吧：
液压系统介质的影响。液压介质中含气量较大，尤其是新安装的同步系统，管道排气不彻底，管道和液压执行机构中含有大量的空气，介质的弹性模量就越小，流过液压马达的实际排量就受到影响，由于空气的压缩比很大，这样，液压执行机构流过油流中含空气少的，先达到终点，而介质中空气含量大的液压执行机构动作就相对慢一点，从而产生相当大的同步误差。所以，液压管道设计和施工要注意排气，特别是新装的、维修后的和长时间不工作的液压管道重新工作时要注意排气是否充分。
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同步马达在使用过程中会出现过热的现象，这是因为什么呢？大家了解过吗？知道当同步马达出现过热现象时该如何来解决吗？下面就跟随华泰精工的小编一起来了解一下吧：
故障原因：
1.过载。 2.线圈短路。 3.线圈接地。 4.运转线圈和启动线圈间短路。 5.轴承磨损严重。
处理方式：
1.减轻负担。 2.检查短路点再加以绝缘。 3.将接地点隔离。 4.检查短路点再加以绝缘。 5.更换轴承。
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任何东西在使用时间长久后都会或多或少的出现一些小故障，同步液压马达也不例外，今天华泰精工的小编就和大家一起来了解一下同步马达中马达外泄漏大的原因是什么：
(1)定子体配对平面配合间隙过大：BM系列马达的定子体平面间隙应大致控制在 0.03mm-0.04mm 的范围内(根据排量不同略有差别) ，如果间隙超过0.04，将会发现马达的外泄明显 增大，这也会影响马达的输出扭距。另外，由于一般客户在使用 BM 系列马达时都会将外泄油口堵 住，当外泄压力大于1MPa 时，将会对邮封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。处理办法：磨定子 体平面，使其跟摆线轮的配合间隙控制在标准范围内。
(2)输出轴与壳体配合间隙过大： 输出轴与壳体配合间隙大与标准时， 将会发现马达的外泄显著增加 (比 原因1中所述更为明显) 。解决办法：更换新的输出轴与壳体配对。
(3)使用了直径过大的'O'型圈：过粗的'O'型圈将会时零件平面无法正常贴合，存在较大间隙，导致 马达泄漏增大。这种情况一般很少见，解决办法是更换符合规格的'O'型圈。
(4)紧固螺丝未拧紧： 紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合， 存在一定间隙， 会使马达泄漏大。 解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。
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