不旋转钢丝绳:35W*7不旋转钢丝绳，18*7不旋转钢丝绳,19*7不旋转钢丝绳,18*19S不旋转钢丝绳,24W*7不旋转钢丝绳。不旋转绳，也叫多层股钢绳，最早的工艺是同直径丝径做的34*7，35*7,36*7，合绳3次成型，而35W*7是两次成型，而且小股接触呈线接触状态，钢丝粗细不一样，密度增加，破断拉力增大，不旋转比重比同直径的6*19,6*37高出30%，而破端力直接增大30%，而且不旋转绳表面均匀平滑，耐磨度比普通6股绳高出30%，因此不旋转绳的寿命比6股绳高出很多。35W*7是更合理的结构。不旋转绳主要用于塔式起重机{塔机，塔吊}12mm，13mm，14mm，汽车吊车，12mm-22mm。门式起重机机12mm-28mm，电动葫芦行车12mm-28mm，有些也也用于索道，很大一部分是用于港口，像日照港，上海港，宁波港，大连港，天津港等等一级码头的大型小型起重机，基本都以不旋转绳为主了。18*7和35W*7各占一半，但是后期肯定以35W*7为主，毕竟性价比 比18*7高很多，虽然单价高了一点。有很多用户称不旋转绳为不缠绕钢丝绳，不打绞钢丝绳。主要得益于不旋转绳生产工艺，（详细请查询钢丝绳生产工艺查询不旋转配丝方法，捻制工艺）内外层小股相反的方向捻制，抵消旋转力。18*7,19*7也称之为微旋转，半旋转，35W*7是真正的不旋转绳，其密度也比18*7,19*7要高。但是由于对绳股的捻制工艺有着非常高的要求。力森在制造35W*7的绳子基本都用72A，82B，T9的材料去生产，大部分用82B，而强度基本都在1870N/mm2，1960N/mm2。

江苏芸裕金属制品有限公司，提高多层股不旋转钢丝绳的质量

多股不旋转钢丝绳广泛应用于竖井提升、立井罐道、立井平衡、起重机械、港口装卸等领域。虽然国内有很多金属制品企业都有能力生产，但是产品质量差距很大。表面看多股不旋转钢丝绳生产很简单，但实际上多股不旋转钢丝绳生产的技术要求很高，要想达到高端使用的要求，就需要不断摸索的工艺路线以及设备的配置，并有序合理地组织生产。

为什么用多层股不旋转来命名：

我们先来看一下不旋转钢丝绳工作原理，当钢丝绳的两头端旋转方向与外层股绳捻向相反时，内层扭紧，使内层股缩短，外层股延长，但是由于绳头两端已经扎紧，迫使外层股绳凸起，造成内外层股绳分离，若分离严重会破坏钢丝绳结构，使得承重全部集中在内层股绳，使钢丝绳安全系数降低，使用寿命也会大大降低。

为了防止内外股层的分离现象，设计生产时应考虑内外层股绳的扭转力矩相等原因，

1：内外层捻向应不同，

2：各层股绳结构直径可以相同也可以不同，但是同层股绳应该相同

3：若用不同直径钢丝制造不旋转钢丝绳，直径较粗的应作为外层股使用，以增加外层股绳的耐磨性和刚性

4：减少内层股绳的捻距，大概减少15%-20%，以增加内层股绳的扭矩。

5：圆形股改成异形股，增加钢丝绳与卷筒和绳轮的接触面积增加耐磨性能。

不旋转钢丝绳:主要结构有35W*7，18*7,18*19S,24W*7。

我国在60年代中期就开始试制18*7多层股钢丝绳，70年代正式开始生产，我国根不旋转钢丝绳18*7由南通电力线路器材厂（即现在的南通铭源钢绳有限公司）生产并成功应用于葛洲坝的建设。

生产工艺与普通钢丝绳完全相同，合绳的时候分两次进行，多层股不旋转钢丝绳，需用两层（18*7）或两层以上（35w*7）的多层股绳制成，且内层与外层绳的捻向不同，也叫多层股钢绳。不旋转比重比同直径的6*19,6*37等点接触钢丝绳高出30%，破端力增大30%，表面均匀平滑，耐磨度比普通6股绳高出30%，因此不旋转绳的寿命比6股绳高出很多。

不旋转绳的实际使用规格：

塔式起重机{塔机，塔吊}12mm，13mm，14mm，

汽车吊车，12mm-22mm。

门式起重机机12mm-28mm，

电动葫芦行车12mm-28mm，

35W*7密度比18*7,19*7要高。但是由于对绳股的捻制工艺有着非常高的要求。