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单壁管：

使用热收缩材料制作的套管，

将高聚物或高聚物合金通过挤出成型得到规定尺寸的管状中间产品

辐照（或化学）交联后加热扩张冷却定型得到的具有一定尺寸的管状产品成为热收缩套管。

双壁管指的是：

在普通热缩管的基础上，

里面加上一层热熔胶。

概括起来讲：

单壁就是普通热缩管，内壁没有涂热熔胶。

双壁管是热缩管内壁涂敷一层热熔胶。

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色母粒是决定热缩光颜色的主要成分，在热缩管经过过多次的处理工艺之后，在颜色上是有所变化的。

在挤出的过程中，受到高温的影响，色母粒会发生一些性能的变化，杂质也会跟着被挤出来。

在辐照的过程中，电子射线是会是热塑管发生扩张，并有交联反应的出现，这些都是属于物理性的高温热缩管变化，对颜色有一定的影响。

在热缩管的扩张过程中，一般使用的都是甘油加热，这时候高温，杂质和一些因素都是能影响到颜色的变化的。

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热缩管在汽车线速中的使用

汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。