厂家供应LFR50-4轴承 LFR50-4导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 4mm |
外径 (D) | 13mm |
宽度 (B) | 7mm |
宽度 (C) | 6mm |
槽直径dw | 5mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.2 |
重量（克） | 3.5 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR50-5-4轴承 LFR50-5-4导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 5mm |
外径 (D) | 16mm |
宽度 (B) | 8mm |
宽度 (C) | 7mm |
槽直径dw | 4mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.2 |
重量（克） | 7.5 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR50-5轴承 LFR50-5导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 5mm |
外径 (D) | 17mm |
宽度 (B) | 8mm |
宽度 (C) | 7mm |
槽直径dw | 6mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.2 |
重量（克） | 8 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR50-8轴承 LFR50-8导轨滚轮轴承 | ||
内径 (d) | 8mm | |
外径 (D) | 24mm | |
宽度 (B) | 11mm | |
宽度 (C) | 11mm | |
槽直径dw | 6mm | |
槽形状 | U型槽 | |
倒角 (min) (rs) | 0.3 | |
重量（克） | 24 | |
材料 | Gcr15轴承钢 | |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| ||
厂家供应LFR50-8-8轴承 LFR50-8-8滚轮轴承 | |
内径 (d) | 8mm |
外径 (D) | 24mm |
宽度 (B) | 11mm |
宽度 (C) | 11mm |
槽直径dw | 8mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.3 |
重量（克） | 24 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR30-8轴承 LFR30-8导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 8mm |
外径 (D) | 26.8mm |
宽度 (B) | 11mm |
宽度 (C) | 13mm |
槽直径dw | 10mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.3 |
重量（克） | 31 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR5201-10轴承 LFR5201-10导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 12mm |
外径 (D) | 35mm |
宽度 (B) | 15.9mm |
宽度 (C) | 15.9mm |
槽直径dw | 10mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.3 |
重量（克） | 68 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR5301-10轴承 LFR5301-10导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 12mm |
外径 (D) | 42mm |
宽度 (B) | 19mm |
宽度 (C) | 19mm |
槽直径dw | 10mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.6 |
重量（克） | 130 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR5301-20轴承 LFR5301-20导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 12mm |
外径 (D) | 42mm |
宽度 (B) | 19mm |
宽度 (C) | 19mm |
槽直径dw | 20mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.6 |
重量（克） | 130 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。 | |
LFR5302-10导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 15mm |
外径 (D) | 47mm |
宽度 (B) | 19mm |
宽度 (C) | 19mm |
槽直径dw | 10mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 1.0 |
重量（克） | 163 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR5201-12轴承 LFR5201-12导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 12mm |
外径 (D) | 35mm |
宽度 (B) | 15.9mm |
宽度 (C) | 15.9mm |
槽直径dw | 12mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.3 |
重量（克） | 68 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR5204-16轴承 LFR5204-16导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 20mm |
外径 (D) | 52mm |
宽度 (B) | 22.6mm |
宽度 (C) | 20.6mm |
槽直径dw | 16mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.6 |
重量（克） | 195 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。 | |
厂家供应LFR5206-20轴承 LFR5206-20导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 25mm |
外径 (D) | 72mm |
宽度 (B) | 25.8mm |
宽度 (C) | 23.8mm |
槽直径dw | 20mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.6 |
重量（克） | 435 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR5206-25轴承 LFR5206-25导轨滚轮轴承 | |
内径 (d) | 25mm |
外径 (D) | 72mm |
宽度 (B) | 25.8mm |
宽度 (C) | 23.8mm |
槽直径dw | 25mm |
槽形状 | U型槽 |
倒角 (min) (rs) | 0.6 |
重量（克） | 435 |
材料 | Gcr15轴承钢 |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| |
厂家供应LFR5207-30轴承 LFR5207-30导轨滚轮轴承 | ||
内径 (d) | 30mm | |
外径 (D) | 80mm | |
宽度 (B) | 29mm | |
宽度 (C) | 27mm | |
槽直径dw | 30mm | |
槽形状 | U型槽 | |
倒角 (min) (rs) | 1 | |
重量（克） | 660 | |
材料 | Gcr15轴承钢 | |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| ||
厂家供应LFR5208-40轴承 LFR5208-40导轨滚轮轴承 | ||
内径 (d) | 40mm | |
外径 (D) | 98mm | |
宽度 (B) | 38mm | |
宽度 (C) | 36mm | |
槽直径（dw） | 40mm | |
槽形状-U型槽 | U型槽 | |
倒角 (min) (rs) | 1.2 | |
重量 | 1360 | |
材料-Gcr15轴承钢 | Gcr15轴承钢 | |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| ||
厂家供应LFR5308-50轴承 LFR5308-50导轨滚轮轴承 | ||
内径 (d) | 40mm | |
外径 (D) | 110mm | |
宽度 (B) | 46mm | |
宽度 (C) | 44mm | |
槽直径（dw | 50mm | |
槽形状-U型槽 | U型槽 | |
倒角 (min) (rs) | 1.5 | |
重量 | 1400 | |
材料-Gcr15轴承钢 | Gcr15轴承钢 | |
LFR系列导轨滚轮为线性导轨滚轮轴承，滚轮轴承采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂，使滚轮对导轨磨损有要求的系统或设备，公司采用双硬度的特殊设计，即滚轮内部结构采用标准硬度保证滚轮得到有较长的使用工作寿命。导轨滚轮轴承采用双列角接触球设计，轴承的内部结构设计及加厚的外圈, 使滚轮具有更高的承载能力。滚轮外部硬度低于导轨的硬度。这样降低了导轨的磨损，使维修更加方便，维护成本更低，使滚轮在工作时，受力得到了合理的分配，提高了滚轮的承载能力。滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，中应用最广，经济实用的产品，先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上可适配于圆柱形导轨.滚轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能.，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。，。 先进的工艺专用设备和仪器及检测手段保证了轴承特殊外形的设计可以准确的体现在产品上，角接触球轴承(ANGUL AR CONTACT BALL BEARINGS)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
| ||
