电动平车主要由由车架系统、传动装置(主动轮对)、被动轮对、电气控制等组成。车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构,通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁,采取八点承载,车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接,这种结构有效降低了台面高度。电动平车前后各设一个连接挂钩,必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。KPJ平车由电缆卷筒供电,KPX平车蓄电池组供电,KPD平车由低压轨道供电,轮轴采取绝缘措施,增加导电装置而成,车上备有升压变压器。提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行。操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。2、轮对车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫,绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成,车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。车轴材料为45#钢调质,车轮材料采用55号优质铸钢,车轮表面淬火,轴承为双列向心球面滚子轴承,能自动补偿车架的变形偏差。轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下,每侧用四个螺栓固定,这种结构有效降低了台面高度,侧向稳定性、轴承承载能力提高,车架受力有利。
KPX系列是蓄电池电动平车,以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力,直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强的优点。
它比KPJ、KPD两种系列平车具有更安全性能和机动性灵活性,能在弯道、道岔上行驶,运行距离不受限制,对轨道无绝缘要求,故施工方便费用低廉。
蓄电池选用管状正极的牵引用蓄电池,大电流放电工况下仍保持长寿命。该型号平车另购我公司生产的自动充电机时可实现无人值守充电。同时我公司针对客户因使用多年,轨道绝缘老化而工作欠可靠的低压轨道供电平车提供旧车改造业务。保护您的投资。
该型号平车可提供以下选装件,为客户进一步提高工作效率
· 免维护蓄电池
·进口无级调速电控,双速控制
·进口工业无线遥控
蓄电池牵引电动平车的准确停车也是控制的一个重要方面。这里我们采用的是调速器和电磁制动器相结合的制动方式,其应用效果明显。通过调速器本身的制动功能加上电磁制动器抱闸的作用,使电动平车制动距离短,完全满足工位要求。为节约蓄电池电量,电磁制动器选用节能型制(动器动作电流为3A,保持电流为o.02A)。在电机旋转的同时电磁制动器“制动起动”和接触器“制动维持”接触器动作,使刹车机构打开。当动作2s后,“制动起动”接触器释放,“制动维持”接触器继续吸引,使电磁制动器以一个很小的电流继续工作。