解放J6L搭载的道依茨4升、6升柴油发动机，承袭了道依茨世界的动力平台技术，确保产品品质达到国际化水准，可以说J6L道依茨发动机是一颗名符其实的世界“心脏”。在标载运营中，这颗“心脏”非常的省油，而在满载运营中，面对复杂工况，动力是同级别车型中最强悍的，轻松应对各种挑战。

道依茨发动机采用的电控单体泵技术，更加适合于中国当前的柴油品质：不挑油、不堵嘴，维护更便捷，并且道依茨发动机保用里程quan面提升到36个月/30万公里，比国内同类产品高50%。

J6L搭载一汽解放自主开发的6档变速箱，高扭矩、高可靠，操作更轻便，节油更突出，是国内中型卡车中保有量较大的变速箱总成。J6L 4×2匹配的解放9吨级378单级减速贯通后桥，驱动能力强，速比宽泛。重量轻、整车通过性好，是公路标载运输极具竞争力的驱动桥。

J6L系列载货车是一汽解放公司针对国内城际物流而专门打造的一款高性价比中型车，主要面向大型物流公司、城际间高速物流公司及个体运输者等用户，功率覆盖140至220马力。为了能给用户带来最贴心的感受、zui合适的产品，在J6L设计之初，解放公司相关人员就进行了大量调研，最终做出了一个精准的市场定位。不少用户在购买并使用了J6L后，极力向周围人推荐。一些用户虽记不全产品名称，却明确向销售人员表示“我要买那个叫什么6的解放载货车”。一时间，J6L系列产品成为用户口口相传的挣钱“香饽饽”。

解放J6L轻松应对复杂路况，满足重载需要

J6L搭载高压共轨电喷道依茨发动机，排量6.06L，zui大功率220马力，zui大扭矩770N·m，单体单泵设计，维修便利，更适合乡村路况。发动机保修里程36个月30万公里。与发动机相匹配的是8JS85E系列变速箱，具有扭矩大、重量轻的特点。

采用7+4的双层高强度车架，保证车辆在粮食满载的情况下不变形。后桥为435单级减速10吨级后桥，加强型后桥，可轻松应对重载工况。后桥速比4.875，标配ABS防抱死系统。安装断气刹，制动可靠性有较好保障。此款车排放后处理采用SCR技术来实现国四排放标准。专门为粮食运输设计的加强型货厢，货厢栏板内尺寸长×宽×高（mm）：7700×2400×800。

边板厚1.2mm横瓦楞，边板上下皆采用优质碳素结构钢，有更高的使用强度。边板下页铁铆接结构，强度高，不易损坏变形。车厢纵横梁连接角铁与纵梁采用铆接工艺，与横梁采用螺接工艺，减少焊接结构带来的材质变化和焊接缺陷等问题，有更高的承载能力，底板为3mm平钢板，采用自动焊接。车厢内宽可选2.3米和2.4米两种，增大车厢容积，满足不同用户需求。