山西汽车改装-锦华专业成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的专业型企业。
雨挡
在常年多雨的地区行车，雨挡是实用的小东西。装了雨挡后，就算是下雨，也可以开一点窗，既可通风透气又不怕被淋湿。
车轮饰罩
车轮饰罩是用于遮挡低档轮辋的一种装饰品。造型各异，外观精美，安装在车轮上使整个车身更加靓丽。车轮饰罩按材料区分主要有铝合金罩和塑料罩两种。
山西汽车改装-锦华专业成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的专业型企业。
分时四驱：分时四驱的车在分动箱内没有差速器，在四驱模式下，前后传动轴以相同速度运转，前后轮受同样大的动力驱动，这可以提高附着力。锁住分动箱差速器意味着有一个、甚至两个后轮空转时，两个前轮依然有驱动力使车前进；反之亦然，在前轮空转时，后轮可以驱动车辆。许多4X4车辆都有分时四驱，还有两驱和低速四驱的选择。雪佛莱开拓者和Tahoe、丰田4Runner、启亚Sportage、福特野马、吉普牧马人及其它一些车都有这样的系统（北京2020也是这种系统——译者注）。
由于前后轮锁在一起，因此不要在干燥路面使用分时四驱，否则会增加轮胎和传动机构其它部分的磨损。在用分时四驱越野时在前后轮间产生的张力，甚至回到干燥路面切换为两驱也依然存在，换回到两驱时如果操作时感到不对劲，就应该将车靠边停下，然后倒车20-30英尺即可消除张力。
在装有手动锁式轮毂的车上，传动系可能会卡在分时四驱模式。当你试图分离轮毂回到两驱时，你可能会发现不能将轮毂锁扳回到分离位置。假如出现这种情况，就需要将车轮顶起离开地面，这能消除张力，此时应该能将轮毂扳到分离位置。
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安全性和经济性 在许多方面SUV的安全性要优于乘用车和厢式车，中型和大型4X4车辆本身的重量就能提高相当好的保护作用，其四轮驱动能力在湿滑或积雪的路上能提供更好的附着力，四驱比两驱能够在湿路面上更好地抵抗滑水效应，因为驱动轮能切开水膜压在路面上。在干燥路面，有全时四驱的车比之两驱车有几个优点，当四个车轮都驱动时，直行、拐弯和稳定性均会改善，加速也更有效。 过去汽车制造商也没有像制造轿车那样制定制造SUV和皮卡的统一安全标准。最近轻型卡车的防撞性能已得到提高。 对SUV和皮卡而言，发生侧翻的可能性高于轿车，因为它们的重心高。
驾驶这些较高车辆的司机应该记住这点，避免突然转向而使车辆处于高横向重力的作用之下。SUV应该将重物装在车内地板上，而不是顶架上，要尽可能地使重心低一些。 不久前，SUV甚至还没有装备
