一般采用油池润滑，自然冷却。

   油池润滑的油量：二级传动时，油面应至少浸没高速级大齿轮2～3个全齿高，并至少浸没甩油盘6～15㎜；三级传动时，油面应至少浸没高速级大齿轮2～3个全齿高，并至少浸没中间级大齿轮2～3个全齿高。

一般采用油池润滑，自然冷却。

   油池润滑的油量：二级传动时，油面应至少浸没高速级大齿轮2～3个全齿高，并至少浸没甩油盘6～15㎜；三级传动时，油面应至少浸没高速级大齿轮2～3个全齿高，并至少浸没中间级大齿轮2～3个全齿高。

淄博金冉重型机械有限公司本厂主要产品有：渐开线系列圆柱齿轮减速机；双圆弧圆柱齿轮减速机；中硬齿面圆柱齿轮减速机；硬齿面圆柱齿轮减速机；硬齿面圆柱；圆锥齿轮减速机；硬齿面齿轮减速电机；油冷（浸）电动滚筒；起重设备用各型减速机；焦化设备用各型减速机；摩擦压力机；破碎机，并可根据用户要求设计制造非标减速设备及圆锥齿轮、圆柱齿轮配件。

2.3 改进轴封结构　　2.3.1 输出轴为半轴的减速机轴封改进　　带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。

齿轮减速机与其他减速机相比具备以下优势：

　　一、载能力高、噪声低，寿命长，体积小且重量轻;

　　二、蜗杆和蜗轮两共轭齿面是凹凸啮合，当量曲率小，因而单位齿面压力减小，接触强度提高。

　　三、蜗杆与蜗轮啮合时瞬时接触线方向与相对滑动方向的夹角较大，易于形成和保持油膜，摩擦系数小，齿面磨损少，传动效率高。

　　四、在蜗杆齿强度不减弱的情况下，能够增大蜗轮齿根厚度，使蜗轮齿的弯曲强度增大。

　　五、蜗杆与蜗轮相啮合时，蜗轮为正变位，啮合节线位于接近蜗杆齿顶的位置，啮合性能好。