公路波形护栏板成套配件包括：波形板、立柱、柱帽、连接件（防阻块、托架）、螺栓、端头、过渡板、横梁垫片、轮廓标等。
波形护栏最常用型号是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张，立柱250根，柱帽250个，防阻块（或托架）250个，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。双波波形护栏板一吨可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。
波形护栏最常用类型是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张，立柱250根，柱帽250个，防阻块（或托架）250个，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。双波波形护栏板一吨可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。
1）双波形板：长度4320mm ,板宽310mm(平板宽480mm) ,波深85mm , 板厚3mm/4mm 。
2）立柱：直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱长度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm。
3）方立柱：边长130mm , 壁厚6mm , 长度2540mm 。
4）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直径114/140mm。
5） 防阻块：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
托架：长300mm, 宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。
6）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢商品。1）.施工准备应充沛，施工路段桩号方位找准确。放样应准确，差错在规则范围内。
2).立柱施工应严厉仔细，其笔直度、距离、螺栓孔方位及其它尺度
均应符合请求，不符合请求需当即返工，一起，应严厉按标准JTJ074-94规则进行返工。
3).波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规则。购货时护栏不得散装，且应确保在吊装、运送、堆放过程中不致使商品变形、损坏（伤）。运送过程中应固定牢靠，避免因颠簸磕碰损坏涂层或使构件变形。
4).护栏施工时操作应慎重，不得损坏路面下埋设的电缆、管道等设备。
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波形护栏系统原理：
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
波形护栏板规格：板长4320MM ，宽310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
波形护栏立柱规格：直径规格114、140MM 长度根据工程要求一般为1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 立柱管壁厚度4.5MM 、4MM 。
本厂实用新型技术所要解决的问题就是克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用波形护栏。所采用的技术方案是：该波形护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
合肥特宇是一家集波形护栏工艺研发、生产、销售、安装于一体的综合股份有限公司，拥有先进的专业生产设备和成熟的工艺。欢迎新老客户来厂参观指导。
高速公路中的两个大件护栏板和和立柱，这两个大件在高速公路中的标准为护栏板4.0厚，立柱4.5厚，护栏板厂家通常用4.15厚度钢材生产，所以生产出来的护栏板可达到4.17，立柱也要符合国家标准中的上差。
高速公路护栏的质量标准主要是防腐层质量，这个方面是最是容易出问题的地方。防腐层厚度为600g/㎡，85um,采用三点测量的方法，就是测量3个点，平均镀锌防腐层厚度为85um.
最后就是护栏板的孔的大小，这个主要是区分于国标和外国标准，比如美标就和国标不一样。立柱孔直径为18毫米。
