越野车外部改装常识：

1、大包围

   大包围的学名是车身“空气扰流组件”，材质多为碳素纤维。汽车装上大包围能使车身加长，降低汽车的重心，改善车身周围的空气运动特性从而提高汽车的高速行驶稳定性。不过，目前国内市场上的大包围大多没有经过严格的空气动力学的验证，可能没有明显改善车身周围气动特性的这种功能，更多的是为车身美观而设计。

2、车身贴纸

   车身贴纸源于赛车运动，因为所有参赛车队需要多个赞助商的支持，所以车身上五颜六色的赞助商标就成为了一种“极速广告”。只要赛场上有的，车迷就会喜欢，所以很快行驶在城乡道路的私家车上也就贴了很多贴纸，其内容不外乎改装厂牌、配件商标、润滑油广告等。

公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。公司主要对国内外越野车型进行专业的维修改装及零配件的批发销售，取得了国际上大型越野车改装件生产厂的山西总代理权，包括IPF、OME、ARB、PROCOMP、WARN、TJM、KOITO、百路驰、固铂、力爽、威曼等。

1：进气系统 进气系统基本包括了空气滤清器，进气道，集气箱，进气歧管，进气门机构几个板块，工作原理是空气经空气滤清器过滤掉杂质后，经由进气道进入集气箱，储气后再进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进气门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。 要想改装的话，也要从这几个板块入手。但对于初级改装来讲，仅限于空气滤清器的改造即可。

空气滤清器要产生动力除了汽油之外，最重要的就是空气。然而，直接暴露在外的吸气口会让灰尘赃物进入燃烧室而损伤引擎，所以要有中间的介质，那就是滤芯。进气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气滤清器，市场上常见的品牌有K&N、BMC、ARC等。换装高流量的空气滤芯可以有效的降低发动机进气的阻力，提高发动机运转时单位时间的进气量，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至电脑（ECU），ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气（并不是较浓）进入汽缸，起到增大马力输出的目的。香菇头（俗称冬菇）是滤芯的变种，通常与原厂进气管路连接，或者与改装进气管路连接，这是为了应付引擎高转所需要的更大的吸气量；引擎没有重度改装或是自排车款，为求低速扭力的保持，还是使用原厂形式的高流量空气滤芯更合适。

很多同学都会问道应该如何改装爱驱这一问题，而且改装性质比较多也是兼顾到日常使用方便的基础升级。所以我想在这里做一个总结，然后给与一些基础升级的项目介绍，相信能仔细阅读并消化的同学可以对自己所需的升级方案与取向有比较明确目标。

首先，我来说一下  最最基础  的升级项目。如果是“改装车”的话，最起码的就是做以下几步：

1，进排气（排气喉+进气的风箱或高流量风格）

2，轮圈+车胎

3，避震（短弹簧，运动套装，绞牙可供选择）

4，火嘴（不一定）

（不分先后）预计费用大概在 7000~~10000 左右，这是用上质量可以的产品的价格，不同车种当然不同，这是我们常见车辆的费用。刹车系统在够用的情况下可以省下，但是觉得连自己的驾驶风格也不能满足的话，可以升级加大碟或更换刹车皮。