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起动机
众所周知， 发动机的起动需要外力的支持，汽车启动机就是在扮演着这个角色。大体上说，启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自 蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开； 启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以 安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在 磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、 换向器、磁极、 电刷、轴承和外壳等部件。 发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些 汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。
AVE2517A10 重汽WD615系列 重汽JFZ2520B,重汽:VG1500098012
AVE2517G2 重汽WD615系列 重汽AAK5724,重汽:VG1560090011/2
AVE2716L 重汽WD615系列 重汽JFZ2711C1,重:HG1500099028A/1
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起动机机构特点
P11C发动机减速起动机具有以下显著特点：
①动力输出结构分为电枢轴和 传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。
②采用了减速装置，在转子和起动齿轮之间，安装有减速齿轮，起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。利用电磁开关，使得承担电动机（经减速齿轮后）的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴，而啮合器部分不动。输出功率小的起动机，常采用外啮合方式，输出功率大的起动机采用内啮合方式。
③减速起动机采用电磁开关操纵，有些备有辅助开关（或称副开关）。它的作用是防止烧坏电磁开关和电门（起动）开关。分级接通 电源，大大降低了起动机损坏的可能性，从而延长了起动机的使用寿命。
④减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。
⑤减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小 导线多根串联的方法， 电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。
畅辰汽车配件 品质保证
JFZ275 东风康明斯EQ6BTA5.9 东风康明斯：C4944738
JFZ276W 东风康明斯B/C系列 东风康明斯：C3415609
JFZ2710F(替换JFZ2710) 东风康明斯B系列东风天龙天锦 东风康明斯：C3972529
JFZ2710F1 东风康明斯C系列 东风康明斯：C3979372
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