锻件在锻造前的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具，锻造前还需选择好润滑方法及润滑剂，下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

锻造用材料涉及面很宽，既有多种牌号的钢及高温合金，又有铝、镁、钛、铜等有色金属；既有经过一次加工成不同尺寸的棒材和型材，又有多种规格的锭料；除了大量采用适合我国资源的国产材料外，又有来自国外的材料。所锻件材料大多数是已列入国家标准的，也有不少是研制、试用及推广的新材料。众所周知，锻件产品的质量往往与原材料的质量密切相关，因此对锻件厂的工作者来说，必需具有必备的材料知识，要善于根据工艺要求选择樶合适的材料。

锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡盘、后轴颈（空心轴）、叶片、机翼的翼梁, 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。 

章丘市宝华锻造有限公司集锻造、热处理、机加工于一体，主要生产油田井口设备锻件、液压机械锻件、机床锻件、工程机械锻件、矿山设备锻件。我公司拥有自己的技术研发机构-“章丘市宝华锻造公司技术开发中心”，设有国家认可的理化实验室，配有德国光谱仪、美国布氏硬度计、超声波无损探伤设备等检测设备，能进行多项机械性能实验检测。

轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。

常用的轴类零件材料有 35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。如40Cr合金钢可用于中等精度，转速较高的工作场合，该材料经调质处理后具有较好的综合力学性能；选用Cr15、65Mn等合金钢可用于精度较高，工作条件较差的情况，这些材料经调质和表面淬火后其耐磨性、耐疲劳强度性能都较好；若是在高速、重载条件下工作的轴类零件，选用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳钢或38CrMoA1A渗碳钢，这些钢经渗碳淬火或渗氮处理后，不仅有很高的表面硬度，而且其心部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗冲击韧性和耐疲劳强度的性能。