发动机是汽车的心脏，而发动机的保养，需要到润滑油，而不同季节润滑油的选择方式也是不同的，今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下如何在冬季选择合适的润滑油：

尽量选择黏度低的润滑油：冬季气温下降比较明显，普通润滑油在气温低的情况下变得更稠，流动性减弱，达到需要润滑部位的时间加长，致使车辆不易启动且磨损加大。所以冬季选择基础油黏度小、倾点低的润滑油产品，这样才能对汽车引擎持续带来良好的润滑作用。

根据发动机要求选择：既不能在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，或选用合成机油性能更佳。一般来讲，发动机油的质量级别越高，价格越贵。但不能反过来讲。

根据发动机的使用状况选择：如果发动机是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的机油，比如0W-40、5W-40和10W-40等，以使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损。如果是在高温季节或发动机已经磨损到一定程度的，就要选用高黏度的机油，比如15W-50等，这样有利于形成较厚的油膜，维持机油的压力，并减少机油消耗。

尽量选择冬夏通用润滑油：通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。

两种品牌润滑油不要混用：目前市面上润滑油品种很多，两种不同品牌的润滑油油不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。

润滑油的黏度多使用SAE等级别标志，例如：SAE15W-40、SAE5W-40，'W'表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;'W'后面的数字则是机油耐高温的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好，如5W-40机油的适用外部温度范围从-30摄氏度至40摄氏度;而10W-30机油适用外部温度范围是-25摄氏度至30摄氏度。

给汽车加润滑油，主要是用来保养维护汽车的，但是润滑油具体都有哪些的作用大家知道吗？今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下吧：

1、润滑作用：润滑油应用在摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，防止机件损坏，起到润滑的作用。

2、冷却作用：发动机在使用一段时间之后会产生热量，多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。因此，润滑油需发挥它的冷却作用让热量散发。

3、洗涤作用：由于发动机在工作中会入空气中带来的砂土、灰尘等许多污物，长时间不进行清洗会造成机件的磨损，活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，山东润滑油代理建议应该及时的清理掉这些污物。

4、密封作用：润滑油在发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。

5、防锈作用：润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。

6、消除冲击载荷：轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。

汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高，优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车主对润滑油的“误解”，下面济南阿尔顿的小编就和到大家一起来看看汽车润滑油使用误区到底有哪些：

1、润滑油能多加就多加，只需添加不需更换

润滑油过多是有不利影响的，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。

润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。此时，如果只添加润滑油是保证不了油的质量的，无法完全补偿润滑油性能的损失，只能弥补机油数量上的不足。

2、国产车盲目使用进口机油

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

3、重视润滑油中的添加剂

润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。其实真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，是不需要自己另外添加的。