一、在市政道路排水设计中融入“海绵城市”理念的必要性

海绵城市建设理念主要是将城市建设成为具有海绵弹性吸收特性的城市，学术上称之为“低影响开发雨水系统构建”，也就是说构建的城市系统可以在雨季、集中降水时期充分发挥作用，以其聚集、渗透、净化功能来有效调节城市内部降水，使水迅速汇聚到地底下，减少地面积水，而在旱季、干旱时期城市系统可以将收集的水资源进行调用，用来供应城市用水需求。城市道路排水设计，主要形成的作用就是对城市地表降水进行有效配置，将海绵城市理念运用在市政道路排水设计中可以充分利用水资源，并有效促进城市内部生态环境的改善，例如，增强城市防洪抗洪能力，为居民提供清洁水资源，为城市绿化提供水分滋养等。

二、海绵城市理念在市政道路设计中的应用分析

1.车行道与人行道

众所周知，我国城市道路建设应用的材料都具有非透水性特质，这就导致城市道路在降雨、洪水时期会产生路面积水、湿滑现象。此时无论是行人还是行车通过时都可能造成打滑等意外，容易发生安全事故。

此外，因为积水无法快速疏通，可能会给地下水补给造成阻断，时间一长此路段可能会产生热岛效应。所以，在海绵城市建设理念中，要求在建设车行道与人行道阶段应用渗透性良好的建设施工材料，以应对积水情况产生时发生热岛效应的问题。

还需注意的是市政道路排水系统设计与实施，要强调路边地基的保护，对此可以选择表层路面应用透水性效果好的沥青，地基上层应用非透水性材料，这样既可以实现路面积水问题的解决，又可以保护道路地基不受雨水侵蚀。对于车行道，设计中应将纵坡控制在0.3%-6%之间，路拱横坡控制在1%-1.5%之间，这样的坡度可减少径流总量，加速路表积水回补地下水，对于人行道，设置纵坡在2. 5%以内，路拱横坡在1%-2%之间，以达到积水及时渗透、蒸发的效果。

海绵城市车行道与人行道的建设，有效减少了重要路面雨水堆积、路面湿滑的问题，来往车辆与行人可放心通过，且对路表具有良好的保护，不会因雨水侵蚀而产成裂缝、路面变形的后果。

2.绿化带

除却地表采用透水性强的材料进行路面铺设外，还要在市政道路排水设计中增加绿化带设计，利用绿化带充分吸收表层积水，用来强化市政道路水源涵养能力。

首先，通过雨水检查井设置、透水地面铺设进行雨水、积水收集。一般城市道路两旁每50m会设置雨水检查井，而在每两个雨水检查井之间会存在2-3个下水井口，路面积水会随时通过透水地面、雨水检查井、下水井口流向绿化带。为使绿化带发挥好的雨水涵养功能，施工时选择在路面下方15-20cm处埋设种植土。

其次，绿化带要采取措施对渗透以及汇聚的流水进行过滤。过滤地面积水是为了增强水资源的清洁度，这些积水会通过市政道路排水系统进入城市水地下水资源收集处，因此要在收集之前进行过滤，提高水资源清洁度。海绵城市建设中，会先铺设上一层种植土，种植土之上铺满砾石层，然后再在上面埋设渗透馆，在3层设计实施后，可以促进地表积水渗透过程中去除杂质，有利于水资源的自然净化，为地下水回补奠定了坚实基础。

此外，需要合理化、科学化的设计缓排滞蓄部分。合理安排绿化带铺设位置，科学设计绿化带之中各组成部分的结构，以此帮助设置缓排滞蓄相关内容。例如，在许多城市当中，都会在雨水检查井的附近挖设长度大约在五米到八米左右的明沟，一旦夏季雨水过多，明沟就可以用作暂存水之地，用于暂时储存雨水，在明沟的帮助下，此时会有大量积水滞蓄在绿化带内用于充当绿化灌溉的用水，以此有效节约水资源。

最后，需要考虑到积水在绿化带内的排放设计。市政道路排水施工除了、快速缓解地面积水，还要将排水设计与城市地下管网结合起来，共同建设排水循环措施。因此，可以在绿化带中设置溢流系统，连接地下排水管道和绿化带中雨水收集处(明沟、水沟渠)，这样一旦绿化带中积存的雨水流量过大就可以从排水管道进入市政地下管网系统，缓解绿化带积水滞蓄压力。

3.附属设施

附属设施施工也是市政道路排水系统中的重要环节，主要包括路缘石设计和路肩边沟设计。路缘石设计中，可以有两个选择方向，其一是设置平缘石，其二是设置立缘石。平缘石在应用中具备的优点是可以与路表地层保持同等高度，此时地面如果存在积水，能够随平缘石倾斜口流入到雨水检查井或绿化带。立缘石在应用中具备的优点是能够集中地表积水，但是其也存在缺点，那就是无法促进地表径流流向雨水检查井或绿化带，因为立缘石设置会比周围路表地层高出10mm-20mm。对此，在设计中施工人员需要利用打孔、间隔的方式为地表径流提供疏通渠道，促进积水流向绿化带。

路肩边沟设计中，主要考虑施工材料质量问题和外观设计。山于路肩边沟设置在路面，直接与地表降落雨水接触，因此在设计中要充分考虑雨水渗透性，一般在施工时会采用混凝土作为路肩边沟主体材料，但是近儿年来为了更好的强化雨水渗透、净化功能，市政道路部门多采取植草沟的方式，利用植物净化和涵养水分的功能，来获取与传统施工同等的效果。

4.与城市绿地的衔接

海绵城市的建设要面向城市主体，充分利用城市中的各项组成部分。为了提高市政道路排水系统功能性，在设计中要融入多种渗透技术。其中在遇见周边道路与城市绿地有衔接情况时，就更要遵循“海绵城市”理念，结合相关渗透技术进行设计。现阶段，城市道路排水施工建设中，已经成功投入应用的有LID源头渗透技术、调节塘措施、渗渠建设。当遇到水资源丰富的区域，会采用雨水截污净化技术，先将雨水清洁过滤，然后使其流向绿地底部，用以降低径流洪峰，当遇到水资源短缺地区，可以利用市政道路管网系统收集路面雨水，利用绿地自然循环净化雨水并储存。

陶瓷透水砖以兼有节水和治理污染双重功能的新型建筑装饰材料而受各方的关注与晴睐。

1 透水砖的分类、特性及其环保作用目前, 在市面上见到的透水砖从材质和生产工艺上可分为两大类。一类是以固体工业废料、生活垃圾和建筑垃圾为主要原料, 通过粉碎、成形、高温烧制而成的具有透水砖性能, 符合透水砖标准的建筑装饰材料, 我们把它叫做陶瓷透水砖; 另一类是以无机非金属材料为主要原料, 利用有机或无机粘结剂通过成形、固化而成的具有透水砖性能、符合透水砖标准的建筑装饰材料。由于它无须烧成, 所以我们称其为非陶瓷透水砖。如果从产品本身的性能和使用功能上又可将透水砖分为砖体本身透水的透水砖和砖体本身不透水或本身只能渗水或微弱透水的透水砖。本身不透水的透水砖有陶瓷的, 也有非陶瓷的。本身不透水的透水砖其透水功能是靠铺贴或拼凑组合时的砖与砖之间的接缝来实现的。单体不透水的陶瓷透水砖, 是将不同颜色的陶瓷砖块(20 mm @ 30 mm、30 mm@ 50 mm) 按一定规格组合粘贴在一片的树脂板上, 像马赛克一样。该树脂板下面有支撑脚, 以便于从砖接缝处漏下去的水渗入地下, 达到透水的目的。这种透水砖重量轻, 铺砌方便, 更换也方便。图