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延缓“衰老”随车吊维修保养小知识

集吊装和运输于一体的随车吊，又称随车起重运输车，在车辆的保养方面，可能有些司机朋友们比较大意，其实正确的保养与使用可以让车辆延缓“衰老”。今天，小编来跟大家分享一下随车吊的维修保养小知识。

随车吊维修保养的主要内容包括润滑、防腐、清洁、零部件调整更换等。一般将随车吊维修保养分类如下：

日常保养：这是对随车吊的清洁、检查、加油等外部维护，由操作人员承担，并作为交接班的内容之一。

一级保养：对随车吊易损零部件进行的检查保养，包括清洁、润滑、随车吊局部和重点的拆卸、调整等，一般在专职检修人员指导下由操作人员承担。

二级保养：对随车吊进行严格的检查和修理。包括更换零部件、修复随车吊的精度等。由专职检修技术工人承担。

小修：这是工作量最小的局部性修理，只进行局部修理、更换和调整。

中修：这是一种工作量较大的计划修理，操作人员安排1-2 年1次。内容包括更换和修复随车吊主要部分，检查整个随车吊并调整校正，使随车吊能达到应有的技术标准。

大修：这是工作量最大的一种计划修理，包括对随车吊全面解体、检查、修复、更换、调整，最后重新组装成新的整机，并对随车吊外表进行重新喷漆或粉刷。一般四年左右才进行一次，可由专业（修配）厂来完成。

第一、严格遵守厂家规定的轮胎充气标准，充气后应检查随车吊各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保随车吊在任何状态下轮胎胎压都符合标准；

第二、正确选配和安装随车吊轮胎，注意按随车吊轮胎规格配用相应内胎；

第三、随车吊在使用了一段时间后，将其前后轮胎按照工作环境的不同进行交叉或循环法换位；

第四、注意控制随车吊轮胎温度，当发现随车吊轮胎温度很高时，将随车吊停放在荫凉地方，等其温度降低后在进行作业等

   轴距对于整个随车吊性能有什么影响呢?

很多客户买随车吊时,把握不好要多长轴距为最佳。

      轴距对于整个随车吊性能有什么影响呢?从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与车辆的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此车辆轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。

从使用来看，轴距对随车吊最直观的影响就是车体长度了，进而影响到车的内部使用空间。比如蓝牌车车型轴距一般都在3300左右，它的后座的空间较小。而东风145或东风153型的车轴距一般是3950-5200。因此后座空间相对大了一些。所以说车子的轴距决定了车身的长度及车身的空间和舒适度。

      另一方面，轴距的长短影响了随车吊的通过性和稳定性，轴距短的随车吊整车长度就短，质量也小，转弯半径和通过半径相应也小，所以容易通过一些狭窄路况，比如建筑工地、盘山公路等，但是轴距过短，重心离随车吊支撑点(轮胎接地点)太近，操纵性和稳定性就差，受地形起伏影响大，容易侧翻;轴距长的随车吊的重心距离支撑点更远，行驶会比较稳定，不易发生侧翻，但是转弯半径大，后部倒车盲区偏大，易发生事故。也很难在狭窄路况上使用，最明显区别的就是小三轴和后双桥随车吊，同为三轴车，小三轴的转向半径就比后双桥大。

 轴距影响随车吊吊机的安装，这点仅在双导向轴的随车吊上体现出来，也就是小三轴和前四后八类型的随车吊。由于在这两种类型的随车吊的上进行吊机安装时必须将吊机的支腿部位安置于两根导向轴之间，如果导向轴之间轴距过短支腿就无法放下，特别是大吨位吊机基本就无法使用中置模式安装在这两种车型上。如果你足够细心，可以注意到很多20吨以上的吊机在前四后八的随车吊底盘上安装都是采用后置模式的，除了可以多加一根支腿外，另外一个原因就是受轴距限制无法安装在中间。

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