国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。
制作标准：
1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.
2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区
3.标桩正面面向线路外侧。
安全保护区B型标桩标准及规格
B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm
安全保护区B型标桩制作标准：
1.立柱基础采用C15混凝土，混凝土提交为0..99m²
2.标桩正面面向线路外侧
3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用专用工具安装
4.连接件在现场安装时作表面除锈处理，安装完成后需涂防锈漆。
石家庄金能电力设备有限公司为专业铁路水泥界桩，保护区界碑，安全区AB桩生产厂家。每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩，已供线路有大西线、大秦线、贵广线、青荣线、宁杭客运专线。质量绝对可靠，精准的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。
AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计，适用于铁路线路两侧安全保护去边界的标示。其中A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入图层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加或减少设置数量，一些人眼稀少的地区可不设置。B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作埋设于混凝土基础中的。B型桩为辅助型，主要适用于人员活动频繁地段的道口，桥隧两段，公交里娇气附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。
青荣城际铁路作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，是胶东半岛城市群的重要铁路客运通道，也是承担青岛与烟台、威海之间的城际客流的干线铁路。项目总投资351.36亿元，全长298.97公里。采用客运专线双线标准建设，计划于2014年底建成开通，建成后全线时速将达到250公里。 该公司承建青荣城际铁路四标段全长61.5正线公里，
柳韶铁路全长520.4公里、设站36个，2015年开工建设
西江都市报2010年12月1日讯 （记者 林丽芳） 记者从梧州市发改委获悉，连接两广的新铁路-柳韶(柳州-韶关)铁路项目，已初步列入广西“十二五”建设规划和自治区深入实施西部大开发规划，目前正在编制项目预可行性研究报告。按照，该铁路途经蒙山，铁路建成后将结束蒙山没有铁路的历史。
由于柳韶铁路是2010年年初才提出，很多市民对该铁路建设并不了解，近日，有网友在梧州零距离网站的“零距离问政”板块上发帖问：为什么最新的广西图没了韶梧铁路？市政府有争取立项目的想法吗？网友还在帖子上加上了广东省规划图。市政府办网络发言人在回复中作出了详细的解答。
记者向市发改委了解了这一项目的具体情况。据发改委工作人员介绍，网友在帖子中提到的广西铁路规划图是2008年编制的，而柳韶铁路项目是2010年年初才提出的，因此该规划图中没有柳韶铁路。
根据与两广召开的有关会议精神，2010年4月，铁道部经济规划研究院受柳州、贺州、清远和韶关四市的委托，编制了《柳州经贺州、清远至韶关铁路规划研究》，并在2010年6月到10月先后征求了规划线路沿线四市对规划研究方案的意见。
按照线路规划，柳韶铁路横贯广西中北部和广东省北部地区，由广西柳州市引出向东，经梧州（蒙山县）、（昭平）贺州，再到广东清远和韶关，在我市境内路线主要经蒙山县。新建柳韶铁路线路全长580公里（正线长520.4公里），其中广西段长158公里，梧州段长42公里，线路等级为国铁Ⅰ级，计划在2015年开工建设，2019年建成。
