2、安装与停运

　a 启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时，应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车，以防止突然启动而造成软环碎裂。

　b 对于利用泵外封油系统的机械密封，应先启动封油系统。停车后最后停止封油系统。

　c 热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以下时，才可以停止冷却水，以免损坏密封零件。

3、运转

　a 泵启动后若有轻微泄漏现象，应观察一段时间。如连续运行4小时，泄漏量仍不减小，则应停泵检查。

　b 泵的操作压力应平稳，压力波动不大于1公斤/平方厘米。

　c 泵在运转中，应避免发生抽空现象，以免造成密封面干摩擦及密封破坏。

　d 密封情况要经常检查。运转中，当其泄漏超过标准时，重质油不大于5滴/分，轻质油不大于10/分，如2～3日内仍无好转趋势，则应停泵栓查密封装置。

氟橡胶板原料分析

氟橡胶板原料分析流程有样品结合评估、样品预处理、仪器检测、谱图解析、综合验证程序，NMR分析、X荧光光谱、红外光谱分析、气质联用仪分析手段联用，得到精i确谱图数据，了解配方成分，帮您了解产品材料组成。按照所供给的样品的性能模仿生产，或者是依据参数性能,改进配方，如压缩永i久变形、抗撕裂强度、抗老化性能等。从分析成分角度解决氟橡胶板质量问题，如粘辊、喷霜、硫化时间不理想问题，从本质找故障原因，提供服务支持。

  （4）耐热水和过热蒸汽的性能

  橡胶对热水作用的稳定性，不仅取决于本体材料，而且决定于胶料的配合。对氟橡胶来说，过氧化物硫化的氟橡胶优于胺类和酚类硫化体系的胶料。应该说，氟橡胶的耐热水和过热蒸汽性能一般，它不如乙丙橡胶，在180℃×24h的过热水浸泡后体积变化不超过10%，物理性能没有太大的变化。

   （5）压缩永i久变形性能

  氟橡胶用于高温下的密封中，压缩变形是它的关键性能。维通型氟橡胶所以得到极其广泛的应用，是与它的压缩变形的改进分不开的。美国杜邦公司从60～７0年代致力于提高氟橡胶压缩变形的抗耐性，并取得显著的效果

   （6）耐低温性能

  氟橡胶的耐低温性能一般，它能保持弹性的极限温度为-15~-20℃。随着温度的降低，它的拉伸强度变大，在低温下显得强韧的。在测2mm厚的标准试样时，它的脆性温度在-30℃左右；厚度1.87mm时为-45℃；厚度0.63mm时为-53℃；厚度0.25mm时为-69℃。一般氟橡胶的使用温度可略低于脆性温度。如美国军i用标准MIL-25879D中规定使用温度为-40~205℃。国外对氟橡胶在航空发动机中使用温度极限为-35℃。