转向架静载试验台

设 备 介绍

    转向架静载试验台是模拟车体在不同情况下对转向架施加不同的载荷而测试转向架的各种性能参数的设备，是一种具备长度测量、力量测量、弹簧计算和气密性测试的专用综合检测设备，是转向架制造或检修中的关键设备。

创新 特 点

★ 操作简便，突破与替代其他工具的环境局限

★ 提供自动和手动模式，操作人性化

优 势 二 ：

    动车组空心轴探伤机在使用过程中故障率越低，检测效率会越高，可以有效保证动车正常投入运营，HAT-M06 型空心车轴移动式超声波探伤机在降低设备故障率方面进行了优化：

1.主从动轮均安装有减振系统，使设备安全可靠性能得到很大提升；

2.进给机构密封，可有效阻止外界环境中灰尘、水汽等进入进给机构内部对检测的核心部件造成故障；

3.设备在各个面均开设有检修门，方便了设备的维护维修。

优 势 三 ：

     动车组空心轴探伤机在检测过程中，外接交流电源进行充电时，会对超声波单元形成干扰，HAT-M06 型空心车轴移动式超声波探伤机在电源方面进行了优化（使用锂电池组进行供电），设备动力电源（行走和提升用）和设备检测电源（空心轴检测用）分开进行供电，从而避免了充电器在充电过程中对超声波单元形成干扰，同时锂电池组供电使设备在检测过程中无需专门外接电源，免除了外接电源使用的麻烦。

高铁崛起的背后

     由于高铁装备在技术等方面的外溢效应，带动了城市轨道交通、普铁等行业发展，使我国企业不仅在国内大规模城市轨道交通建设中占据份额，更在国际市场有所斩获，提升了我国轨道交通装备行业的整体水平和竞争力。

     目前，我国成为全球高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度快、在建规模大的国家。2015年底，我国高铁装备产值达4000亿元左右，高铁总里程达到1.9万公里左右，是世界其他国家高铁运营里程总和的近2倍。在技术研发方面，我国已实现了高铁列车自主设计、制造、调试的完整链条，在线路工程、列控系统、牵引供电等方面的技术水平也已达到世界之先。