全球大部分目前都在进行道路灯的升级，步骤就是将道路灯安装在新开发的区域，接下来，LED道路灯将替代现有的旧式路灯照明。根据预计，在未来五年，现今的大部分路灯都将会被LED照明所替代。不过，道路灯目前面临的一个大问题是可靠性低，因为它主要用于户外照明，面临多种极端环境条件，如长年经受日晒雨淋、雷鸣电闪、温度变化可能较大等。LED道路灯要得到市场的认可和大规模使用，必须首先解决可靠性问题。

眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降，危及行车安全。隧道照明灯具应采用截光型，采取消去直射和反射眩光的特殊技术措施，形成漫反射，使光线十分柔和的进入人眼。国际照明委员会采用了相对阈值增量（TI）来说明因眩光而造成的视功能的下降，即失能眩光的衡量。欧盟标准委员会的隧道照明标准中（CR 14380：2003E），对失能眩光的规定如下:在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道，其相对阈值增量（TI）必须小于15%。

与划标线同步开展的，还有义虎路与振兴街十字口、孝汾大道与建设街西延十字口、永安路与崇贤街十字口、中和路与居义街十字口的信号灯安装，梧西下栅东循环路的减速带、标牌、太阳能标志牌的设置等，预计全部工程本月底完工。采取气温高的时候，避开上下班高峰期跟学生的上下学高峰期时候，采取中午、早晨或者晚上，必要的时候需要封闭一部分道路，给广大市民造成的交通不便敬请大家谅解。对重要路口将安装标志、标牌，信号灯、减速带等设施，为人民群众的出行创造一个良好的交通秩序和安全的交通环境。