起动机的正确使用及维护
为了延长起动机的使用寿命,并保证能迅速、可靠、安全、持久地工作,使用起动机时需注意以下几点:
1.起动机是利用短时间大电流工作设计的,其输出功率也是大功率,因此使用起动机时,每次工作时间持续不得超过5秒,重复起动时间须间隔15秒以上。
2.在低温下启动发动机时,应先预热后起动。
3.起动机电路的导线连接要牢固,导线的截面积不应太小。
4.使用不具备自动保护功能的起动机时,应在发动着车后迅速松开启动按钮,在发动机正常工作时,切勿随便接通启动按钮。
5.应尽可能保持蓄电池饱和状态,保证起动机工作时的电压和电量,减少起动机重复工作时间。
6.应定期对起动机进行全的保养和检修。
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起动机起动继电器
起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火
开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子
“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从
而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
三、东风EQ1090型汽车起动电路
东风EQ1090型汽车使用的是QD124型起动机，为电磁控制强啮合式起动机，采用滚动式单向离合器、驱动齿
轮为11齿，额定功率为1.5kw，其起动电路如图10-4所示，包括控制电路和起动机主电路。
1. 控制电路
控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。
起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电
流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。
于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。
2. 主电路
? 如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为
：
蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→
搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。
