目前，欧曼重卡已形成欧曼CTX、欧曼ETX、专用车全系列产品，动力范围涵盖110-480ps、后桥4.5T-13T，可充分满足中国市场的不同需求，能为第三方物流和城市建设提供整体解决方案。

欧曼为满足日趋多元化的市场需求，整合欧系重型车和日系中重型车的优点，将产品平台化设计为重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3系）。在提供用户多种选择的优势下，减少专用零部件数量，降低生产组织复杂度，从驾驶室、动力总成、底盘总成等多个模块来整合现有产品，通过模块化改进，快速开发适应性的新产品。

欧曼VT是依托福田戴姆勒汽车技术中心，采用成熟重卡技术和国内成熟零部件资源，依托福田戴姆勒强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。欧曼VT是依托福田戴姆勒汽车技术中心，采用成熟重卡技术和国内成熟零部件资源，依托福田戴姆勒汽车强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。以“成熟”、“放心”、“实惠”三大核心卖点，成为用户购车的理想之选。

法士特，要知道当年的欧曼就是依靠这一黄金动力组合赢得了太多卡友的追捧，而依靠这一黄金动力组合欧曼也一度成为了一代经典，但是后来欧曼不知缺了哪根筋，弃用了潍柴，让原本一大批忠实的欧曼粉儿纷纷出逃，如今看到欧曼再次使用潍柴发动机真是喜出望外，曾经我的小曼5就是这一经典组合，直到现在一哥们也还用潍柴动力的曼5驰骋在内蒙拉煤的大通道上，一直不舍得换车，他说只认潍柴的欧曼，如果欧曼以后不再用潍柴，那么自己换车也不会考虑欧曼了。感觉这次哥们如果看到这好消息，肯定又要心动了，卡友们你们觉得动心吗