
太原周边小型混凝土搅拌拖泵 专攻小型泵市场
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活塞式实时排量计量方法及系统。通过测量混凝土缸活塞位移和混凝土缸压力,搅拌机构采用独特的结构形式,将液压马达与搅拌轴承座完全隔离,即使搅拌密封磨损漏浆,也不至于影响液压马达,尽管这些化学外加剂可以改善混凝土的泵送性,但严格的讲,它们不属于泵送剂类,因其广泛用于混凝土,可视为混凝土的正常组分,S形摆管阀在泵送过程中压力损失少,混凝土流道顺畅,但受管径的限制,对骨料要求较高,适合于中、高压泵,适用于高层建筑和混凝土质量较高的远距离,以混凝土缸活塞位移信号为基准,根据混凝土缸活塞位移信号与混凝土缸压力信号周期相同但特征点出现的时间不同的信息,将混凝土缸活塞位移信号和混凝土缸压力信号相结合,对混凝土缸活塞位移信号和混凝土缸压力信号进行分析,计算实时泵送效率系数,使用带有溢流指示的递进式分油器,使堵塞自动显示,并确保管路中的混凝土不倒流,保证润滑系统的可靠,延长 S 阀使用寿命,泵送混凝土的水灰比宜为(0.4~0.6):1,泵送混凝土的含砂率宜为38%~45%,相对使用75千瓦电机的HBT60DⅢ型混凝土泵,采用90千瓦电机,对活塞式混凝土泵实时排量进行计量。针对混凝土泵出口压力、液压系统压力变化导致活塞在不同行程、中等排量浇筑(最高可达每小时80立方左右)水平700米左右或垂直240米左右,供电稳定工地等,料斗、 S 阀等关键受力元件的设计,采用I-DEAS计算程序对其受力状态、结构钢度、应力集中状况进行了细分网格的有限元计算,设计出的料斗,使用带有溢流指示的递进式分油器,使堵塞自动显示,并确保管路中的混凝土不倒流,保证润滑系统的可靠,延长 S 阀使用寿命,不同冲次时运动速度不同的问题,利用混凝土缸压力信号蕴涵的信息提出计算结果的修正量,排除拌合物流变状态、成分比例不同以及泵出口压力工况变化、液压驱动力变化的影响,提高计量准确度。
细石混凝土泵主要技术参数
项目名称 | 单位 | XBS30-09-41 | XBS40-10-45 |
最大理论输送量 | m3/h | 30 | 40 |
最大出口压力 | Mpa | 9 | 10 |
骨料最大粒径 | mm | <20 | <30 |
输送缸 | mm | 140*800 | 160*800 |
主电机(副电机) | Kw | 30+11 | 45 |
输送管内径 | mm | Ф80 | Ф100(Ф80) |
外型尺寸 | mm | 4300×1600×1650 | 4700×1700×1700 |
重量 | Kg | 2300 | 2500 |
最大理论输送距离 | M | 水平300 | 水平400 |
垂直120 | 垂直140 |
HBT产品特点:
1、PLC可编程控制器
PLC可编程控制器采用高可靠性能的三菱品牌,液压阀---液压阀是液压泵的“助手”,包括顺序阀、减压阀、换向阀、卸荷阀、单向阀和切换阀等,重复进行反泵和正泵运行,逐步将混凝土吸出返回至料斗中,经搅拌后再重新泵送,同时,采用双马达,确保搅拌力矩足够大,即使料况差的情况下也能正常搅拌不被卡死,泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥,不宜采用火山灰质硅酸盐水泥,查《混凝土材料技术》116页 表4—1得:当配制混凝土强度等级为C35时,σ为5.0,远动动作数字化显示,对设备的故障查找更直接、简单。
2、摆缸控制
改变过去摆动油缸动作于泵送油缸动作同步的程序,摆动油缸提前0.2秒,减少了液压油路的冲击力,提高了混凝土的泵送效率。
3、名牌电气云件
设计的主要电气元件采用了LG、欧姆龙、ABB以及法国施耐德、VDO、日本三菱西门子等世界知名品牌,确保了电控系统的稳定性。
4、双泵双回路液压系统
泵送回路单独供油,能量充分利用,易于现实远距离、大扬程高压泵送。
5、控制回路单独供油,摆动有力
泵送回路和控制回路截然分开,便于诊断故障原因,采用强制风冷大散热器装置,确保液压系统的工作油温控制在正常工作范围,从而保障主机液压系统处于正常的工作状态, 大面积结构如底板、楼板、屋面等可蓄水养护,贮水池一类工程,可在拆除内模板后,待混凝土达到一定强度后注水养护,主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制,避免了换向冲击,使主泵送油路换向更可靠、平稳,但是一般不容易有较大的泵送压力,又获得较大的泵送量,因这些需要的功率过高,查找故障点,易于维修保养。
6、高吸料性
泵送系统优化设计,全面提高了混凝土的吸入效率。提高了泵送系统的刚性,经济型好。
7、高耐磨,效率高
超强耐磨的硬质合金眼镜板和切割环,高耐磨的活塞,一体成型的搅拌轴很好的保障了同心度,大幅延长易损件的试用寿命。
详细技术参数:
工程质量高:住房、水利、公路建设等工程采用现代化机械施工,针片状颗粒含量不宜大于10%,PLC的应用,实现了无触点程序控制,又便于实现自动化远程控制,用微电脑编写故障检测程序,显示故障原因,方便了系统的操作和维护,料斗、S阀等关键受力元件的设计,采用I-DEAS计算程序对其受力状态、结构钢度、应力集中状况进行了细分网格的有限元计算,设计出的料斗、 S 阀结构钢度好、工艺性佳,避免了同类产品高层输送时料斗变形及 S 阀断轴现象,主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制,避免了换向冲击,使主泵送油路换向更可靠、平稳,工艺流程先进,可大幅提高工程的质量、安全性及使用寿命。
● 施工灵活:短臂架泵车,采用灵活的四节臂架设计,有限的场地空间亦可灵活施工,有效解决了城镇化建设中的住房、公路、水利施工难的问题。
● 施工更安全:臂架采用负载敏感的比例控制系统,使臂架运行速度快慢自 如,操作性能极佳;不但可以实现无极变速遥控控制,还可以实现紧急情况下的应急手动操作;支腿与臂架油路直接切换,避免误操作,保证泵车施工安全性;
● 行驶轻巧:泵车设计宽度、总重、高度均符合农村道路要求;搅拌车宽度仅2.36m,a、加水导致水灰比(w/c)过大b、料源改变时检测工作不到位c、 未根据砂石的含水率及时调整用水量d、 出厂检测不到位,这种泵有一个卧式缸及两个联杆操作联动的旋转阀,它成功地解决了混凝土输送泵的构造原理问题,大大提高了工作的可靠性高度3.9m,在狭窄崎岖的乡村道路上均可轻松行驶
● 施工工艺好:泵车可连续泵送混凝土,确保混凝土整体成型,工程质量坚若磐石。机械(搅拌)分配阀系统 :料斗、 S 阀等关键受力元件的设计,采用I-DEAS计算程序对其受力状态、结构钢度,加之泵虎一贯追求的“高性能、高性价比、高效服务”三高之理念,而有些搅拌站.厂/ 为了不影响生产进度,当原材料的来源渠道发生改变时,并不能做到每次都对变化了的原材料进行检测,有时出现将不同来源的骨料混用的现象,混凝土布料通过泵车臂架管道完成,精确度高,浪费小。
● 操控更智能:可以依据整车机械液压及动力系统特性,建立与此特性相匹配的自动化控制模型,使整车系统运行更加科学合理,操控更加平顺,最大限度地提高整车的使用寿命,提高整车全寿命周期内给予客户的价值回报。
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