而实践上，氧传感器是一个恰当经用的部件，只需燃油质量过关，它能够运用3年或更长的时刻。所以新车的缺点灯亮，无妨查看一下氧传感器插头是否松动。空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，依据最佳空燃比，直接让ECU决议喷出多少燃油。假如空气流量传感器或线路呈现缺点，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，然后形成混合气过稀或过浓，发起机无法正常作业。虽然空气流量传感器反常不至于形成发起机无法发起，但比如怠速不稳、加快不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象仍是极有可能的。市面上质量良莠不齐的燃油和拥堵的城市交通使得轿车火花塞很简略发作积碳，火花塞积碳会导致发起机作业不良，呈现发起困难、怠速不稳、加快不良、急加油回火、尾气超支、油耗增多等不正常现象。当发起机吸入油气混合物后，在紧缩行程还未抵达估计的焚烧方位、各种控制之外的要素却导致油气混合物自行焚烧焚烧。此刻，焚烧所发作的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发起机轰动，这种现象称为爆震。表现为轿车行进无力，发起机噪音过大，严峻时伴随有敲缸声响。