从汽车工业协会的调查里：乘用车产销分别完成1681.8万辆和1675.2万辆，比上年同期分别增长14.7%和14.8%。
新能源汽车方面，1至9月新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93%和100.6%。
其中，纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆，比上年同期分别增长118.1%和128.4%。
从以上数据可以看出，电动广州车牌识别一体机 小车充电桩汽车的销量只占乘用车的销量的1.3%的量。提高充电桩数量并合理安排布局后即可提升电动汽车的数量，如果电动车的销量提升到10%就是167.5万辆，公司如果能抓住其中10%的客户就是16.7万量，从获数据方面来计算的话就是很大一笔资。
新能源汽车充电桩分析
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2015年之前国家对于电动汽车的补贴主要放在车辆的补贴上，让人们首先对电动汽车的认知开始产生。从2015年开始国家已经在逐步的减少广州车牌识别一体机 小车充电桩于车辆的方面的补贴，而是转向对于充电桩基础设施的补贴。两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行，充电站由国家重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行。各地现在也还处于摸索阶段，每个地方的补贴份额都不一样。
如果有一家企业能够达到市场普及的30%，并可推动电动汽车的普及的话zheng府肯定会对该企业进行非常大的支持。只有企业自身在市场上确定话语权后可通过与zheng府对话争取更多的权益。并且在后期产品标准制定以及行业规范制定方面会处于主导地位。
目前已宣布项目包括，国家电网陕西省电力公司与西安合作年后建立5座中型电动汽车充电站；成都省电力公司与地方zheng府合作年内建立3座电动汽广州车牌识别一体机 小车充电桩车充电站和300个充电桩；湖北省电力公司与宜昌市合作年内建立1座大型充电站，16个充电桩；深圳市zheng府鼓励和支持社会资本参与建设运营充电设施，对充电设施运营企业采用特许经营方式进行管理，并制定相应的充电服务费标准，对集中式充电设备（站、桩、装置）投资给予适当的财政补贴，且在充电设施建设完成、通过验收并正式投用后予以拨付。
