开封尉氏通许祥符区地磅维修及安装
郑州大衡衡器设备有限公司
中国 郑州
产品属性
图文详情
品牌推荐
品牌
zzdh
型号
scs
原理
电子式
秤体结构
U型钢汽车衡
传感器
数字式
特性
防水地磅
秤台材质
碳钢
最大称量
1000000kg
分度值
10㎏
加工定制
是
台面尺寸
9000cm
重量
5000kg
100吨地磅
防水地磅
电子
数字式122
SCS
数字式122
OCS
5T
GCS
40
开封尉氏通许祥符区地磅维修及安装
地磅按秤体结构可分为：U型钢地磅156-175-11663、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；汽车衡俗称地磅。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡(地磅)；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。他们的基本配置是一样的。 都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。
地磅英文为：scale，所以在行业内就有：SCS系列之称;常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T
地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。
高精度称重传感器——是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
打印机：用于打印重量数据表单大屏幕：用于远距离读数
称重管理软件-系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
郑州大衡衡器有限公司本着“质量是企业的生命,人才是企业的根本,用户是企业的上帝,诚信是企业的命脉”的经营方针,聚集一批年轻有为朝气蓬勃的专业技术骨干,努力提升产品的技术含量,在产品的整个生产过程中严格保证质量管理体系的有效运行,坚持“高科技,高品质,高效率,高追求”的企业理念。郑州大衡衡器有限公司是一家专业生产与销售：1-200吨电子地磅（电子汽车衡）,1-5吨小地磅,电子畜牧秤,电子平台秤,电子叉车秤；我公司有一流的销售人才和完善的售后服务团队。同时免费为客户提供技术咨询和故障分析,欢迎广大客户来电咨询。我们严谨细致地认真对待和珍惜市场及客户
一、 安装准备
在数字汽车衡安装前，必须先做好以下检查工作：
a) 检查传感器：包括数量，地址，型号，量程等。
清点数量是否够，型号是否一致，所用的传感器是否满足次汽车衡的量程要求。所用传感器的地址有无重复，（查看传感器的地址号）。如果出现地址重复则需要将其中一个传感器的地址修改。
b) 查秤台：检查称台是否满足要求。
c) 检查接线盒：检查接线盒是否是数字接线盒。
d) 编角位号：角位是指传感器的安装位置，在传感器安装前应先对角位编号，编号顺序凭个人习惯，只要便于记忆即可，对于数字式汽车衡，建议从某一角位开始按顺时针或逆时针方向编为1，2，3…，如图12所示：
图12 角位编号示意
二、 安装数字传感器
分两部分完成；1）安装传感器，2）联接并检查连线。
1． 安装传感器
将确认无地址重复的数字传感器按角位号逐个安装到秤台上，并记录下每个角位的安装的传感器的地址。为了便于记忆和调试参数设置和查看，建议将数字传感器按地址由小到大的顺序依次安装在1，2，3，4…号角位。
2． 联接并检查连线
将数字传感器接入接线盒，并检查连线；按要求连接总线，将每个数字传感器按前面讲的接线方法接入接线盒，检查接线是否正确：看电源线是否接对，如果是四线制数字传感器，需查看9芯传感器插头是否做了2、3短路，4、5短路连接；六线制数字传感器需检查信号线是否符合“发对收”的原则，确认无误后再将总线插头接入仪表传感器接口。
三、 数字汽车衡的调试
完成了数字传感器安装后，便可以开始调试工作。调试工作一般分：数字传感器参数设置、秤台调平和角差修正，最后再完成汽车衡的标定。
1.设置传感器参数
设置传感器参数主要即设置仪表中与数字传感器相关的参数，包括:传感器的类型(DtP),传感器数量(Dno),分配各角位传感器的地址,同时也是考验安装工作的一个步骤。
设置数字传感器参数有两种方法：手动设置和自动设置。
推荐使用自动设置的方法。原因：①傻瓜式操作，自动完成类型，数量，各角位传感器的地址等参数的设置。②可直接测试连线是否正确。
DS1设置传感器参数操作方法：
① ：进入功能：F1-→输入6个8-→显示“FUNC 0”按“1”按“输入”
② ：仪表开始扫描，显示“AtSCAN 0
AtSCAN 1
┇
AtSCAN 4”
如果扫描正确，仪表显示“SURE 0”
此时按“1”按：“输入”确认。
这一步操作，仪表自动识别传感器的工作结束。
接下来仪表显示数字传感器的参数，依次如下：
DtP——类型， 0----耀华
1----HBM
2----仅一，中航
3----本源 博达（配的协议）
4----夏冰 （配的协议）
trA----工作模式， 汽车衡=0
轨道衡=1
dno----传感器数量，显示扫描到的传感器的数量。
d01---------XY 一号角位安装的传感器的地址
┇ ┇ ┇
d08---------XY 八号角位安装的传感器的地址
2.传感器安装受力均匀度查看
传感器参数设置完毕后，接下来要查看安装在秤台上的每个数字传感器的受力。对于一般精度要求的秤，可参照模拟汽车衡查看传感器受力情况的方法进行，如果要求精度高的秤，可以根据空秤时每个传感器输出的数据分析和调平秤台。
秤台调平工作是最关键的一步操作，如果完成的好，会为整个系统长期稳定性带来很大的好处，也有利于获得高计量精度和极低系统误差。
一台安装良好的数字汽车衡，首先应是每个传感器受力都比较均匀，在空秤时应符合以下要求。
① 边角上的4个传感器的受力最大的与最小两只传感器的数字相差应不大于其中最小传感器数值30%。
② 中间几个受力最大的与最小两只传感器的数字相差应不大于其中最小传感器数值30%。
③ 同一轴线位置（比如图13中的1号角位与8号角位）上的两只传感器受力差值应小于其中最小值的20％。
④ 中间的传感器空秤输出值等于边角传感器输出值的1.5～2倍。
DS1数字仪表提供了通过看每个角位的传感器输出的内码来准确判断是否符合要求的方法。
具体操作：
按“测试”显示“tESt 0”→按“输入”显示“dd 01”→按“输入”显示“d ******”(记下1号角位的内码)→按“输入”显示“dd 02”→按“输入”显示“d ******”(记下2号角位的内码)┈一直到最后一个角位的内码。然后用上述原则用这些数据来检查每个传感器的受力情况。
例如：一台装八只传感器（地址分别为1～8）的数字汽车衡，传感器按照地址从小到大的顺序分别安装在1～8号角位，如图13所示，判此秤传感器受力是否均匀的方法为：
图13 秤台受力分析示意
1、4、5、8号角位的四只传感器中空秤最大输出值与最小值之差应不大于最小输出值的30%，即:
MAX(1,4,5,8)-MIN(1,4,5,8)≤0.3 MIN(1,4,5,8)。
2、3、6、7号角位四只传感器中空秤最大输出值与最小值之差应不大于最小输出值的30%，即: MAX(2,3,6,7)-MIN(2,3,6,7)≤0.3 MIN(2,3,6,7)。
2、3、6、7号角位受力约为1、4、5、8号角位受力的1.5～2倍。
1与8、2与7、3与6、4与5空秤输出数据的差值应小于其中最小值的20％,即：
MAX(1,8)-MIN(1,8)≤0.2 MIN(1,8)；
MAX(2,7)-MIN(2,7)≤0.2 MIN(2,7)；
MAX(3,6)-MIN(3,6)≤0.2 MIN(3,6)；
MAX(4,5)-MIN(4,5)≤0.2 MIN(4,5)。
3.角差修正：
选用合适重量的砝码进行压角。一般压角砝码重量选择的按以下公式进行选择：
压角砝码重量≥最大秤量/(传感器数量－1)
调角差有两种方式自动式和手动式。自动角差修正无须关心压角砝码是否存在重量误差，调角操作方便，修正精度高，但对基础平整度、称体和传感器安装等要求高，现场条件和设备等要求高。手动调角差要达到自动修正的精度时，操作要相对繁琐，另外，手动调角差还必须知道压角砝码的具体重量，但它对基础平整度、称体和传感器安装要求相对低，现场适应性强。
操作方法：
按“F1”输入密码→显示“FUnc 0”时按“2”按“输入”，（把砝码压在第一个角位）→显示“dcr 01”→显示“d ******”(等待数据稳定)按“输入”→(把砝码压在第2个角位)仪表显示“dcr 02”→显示“d ******” (等待数据稳定)按“输入”…… →依次操作，直到压完全部角位，仪表返回称重状态。
重新粗略标定一次压角砝码重量，检查角差即可。一般，在压角前也可先用压角砝码做一次预标定，压角可从任一位置开始，无顺序要求，只要全部角压完即可。压完角后，仪表显示的重量可能与原来重量示值不一致，这个属正常现象。要的到好的修正结果，除压角中注意数据要稳定（一般只是个位数据跳动）后再确认外，做好秤台调平也是很关键的。
4、标定：同于A9、D10等仪表，不再细述。
地磅按秤体结构可分为：U型钢地磅156-175-11663、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；汽车衡俗称地磅。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡(地磅)；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。他们的基本配置是一样的。 都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。
地磅英文为：scale，所以在行业内就有：SCS系列之称;常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T
地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。
高精度称重传感器——是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
打印机：用于打印重量数据表单大屏幕：用于远距离读数
称重管理软件-系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
郑州大衡衡器有限公司本着“质量是企业的生命,人才是企业的根本,用户是企业的上帝,诚信是企业的命脉”的经营方针,聚集一批年轻有为朝气蓬勃的专业技术骨干,努力提升产品的技术含量,在产品的整个生产过程中严格保证质量管理体系的有效运行,坚持“高科技,高品质,高效率,高追求”的企业理念。郑州大衡衡器有限公司是一家专业生产与销售：1-200吨电子地磅（电子汽车衡）,1-5吨小地磅,电子畜牧秤,电子平台秤,电子叉车秤；我公司有一流的销售人才和完善的售后服务团队。同时免费为客户提供技术咨询和故障分析,欢迎广大客户来电咨询。我们严谨细致地认真对待和珍惜市场及客户
一、 安装准备
在数字汽车衡安装前，必须先做好以下检查工作：
a) 检查传感器：包括数量，地址，型号，量程等。
清点数量是否够，型号是否一致，所用的传感器是否满足次汽车衡的量程要求。所用传感器的地址有无重复，（查看传感器的地址号）。如果出现地址重复则需要将其中一个传感器的地址修改。
b) 查秤台：检查称台是否满足要求。
c) 检查接线盒：检查接线盒是否是数字接线盒。
d) 编角位号：角位是指传感器的安装位置，在传感器安装前应先对角位编号，编号顺序凭个人习惯，只要便于记忆即可，对于数字式汽车衡，建议从某一角位开始按顺时针或逆时针方向编为1，2，3…，如图12所示：
图12 角位编号示意
二、 安装数字传感器
分两部分完成；1）安装传感器，2）联接并检查连线。
1． 安装传感器
将确认无地址重复的数字传感器按角位号逐个安装到秤台上，并记录下每个角位的安装的传感器的地址。为了便于记忆和调试参数设置和查看，建议将数字传感器按地址由小到大的顺序依次安装在1，2，3，4…号角位。
2． 联接并检查连线
将数字传感器接入接线盒，并检查连线；按要求连接总线，将每个数字传感器按前面讲的接线方法接入接线盒，检查接线是否正确：看电源线是否接对，如果是四线制数字传感器，需查看9芯传感器插头是否做了2、3短路，4、5短路连接；六线制数字传感器需检查信号线是否符合“发对收”的原则，确认无误后再将总线插头接入仪表传感器接口。
三、 数字汽车衡的调试
完成了数字传感器安装后，便可以开始调试工作。调试工作一般分：数字传感器参数设置、秤台调平和角差修正，最后再完成汽车衡的标定。
1.设置传感器参数
设置传感器参数主要即设置仪表中与数字传感器相关的参数，包括:传感器的类型(DtP),传感器数量(Dno),分配各角位传感器的地址,同时也是考验安装工作的一个步骤。
设置数字传感器参数有两种方法：手动设置和自动设置。
推荐使用自动设置的方法。原因：①傻瓜式操作，自动完成类型，数量，各角位传感器的地址等参数的设置。②可直接测试连线是否正确。
DS1设置传感器参数操作方法：
① ：进入功能：F1-→输入6个8-→显示“FUNC 0”按“1”按“输入”
② ：仪表开始扫描，显示“AtSCAN 0
AtSCAN 1
┇
AtSCAN 4”
如果扫描正确，仪表显示“SURE 0”
此时按“1”按：“输入”确认。
这一步操作，仪表自动识别传感器的工作结束。
接下来仪表显示数字传感器的参数，依次如下：
DtP——类型， 0----耀华
1----HBM
2----仅一，中航
3----本源 博达（配的协议）
4----夏冰 （配的协议）
trA----工作模式， 汽车衡=0
轨道衡=1
dno----传感器数量，显示扫描到的传感器的数量。
d01---------XY 一号角位安装的传感器的地址
┇ ┇ ┇
d08---------XY 八号角位安装的传感器的地址
2.传感器安装受力均匀度查看
传感器参数设置完毕后，接下来要查看安装在秤台上的每个数字传感器的受力。对于一般精度要求的秤，可参照模拟汽车衡查看传感器受力情况的方法进行，如果要求精度高的秤，可以根据空秤时每个传感器输出的数据分析和调平秤台。
秤台调平工作是最关键的一步操作，如果完成的好，会为整个系统长期稳定性带来很大的好处，也有利于获得高计量精度和极低系统误差。
一台安装良好的数字汽车衡，首先应是每个传感器受力都比较均匀，在空秤时应符合以下要求。
① 边角上的4个传感器的受力最大的与最小两只传感器的数字相差应不大于其中最小传感器数值30%。
② 中间几个受力最大的与最小两只传感器的数字相差应不大于其中最小传感器数值30%。
③ 同一轴线位置（比如图13中的1号角位与8号角位）上的两只传感器受力差值应小于其中最小值的20％。
④ 中间的传感器空秤输出值等于边角传感器输出值的1.5～2倍。
DS1数字仪表提供了通过看每个角位的传感器输出的内码来准确判断是否符合要求的方法。
具体操作：
按“测试”显示“tESt 0”→按“输入”显示“dd 01”→按“输入”显示“d ******”(记下1号角位的内码)→按“输入”显示“dd 02”→按“输入”显示“d ******”(记下2号角位的内码)┈一直到最后一个角位的内码。然后用上述原则用这些数据来检查每个传感器的受力情况。
例如：一台装八只传感器（地址分别为1～8）的数字汽车衡，传感器按照地址从小到大的顺序分别安装在1～8号角位，如图13所示，判此秤传感器受力是否均匀的方法为：
图13 秤台受力分析示意
1、4、5、8号角位的四只传感器中空秤最大输出值与最小值之差应不大于最小输出值的30%，即:
MAX(1,4,5,8)-MIN(1,4,5,8)≤0.3 MIN(1,4,5,8)。
2、3、6、7号角位四只传感器中空秤最大输出值与最小值之差应不大于最小输出值的30%，即: MAX(2,3,6,7)-MIN(2,3,6,7)≤0.3 MIN(2,3,6,7)。
2、3、6、7号角位受力约为1、4、5、8号角位受力的1.5～2倍。
1与8、2与7、3与6、4与5空秤输出数据的差值应小于其中最小值的20％,即：
MAX(1,8)-MIN(1,8)≤0.2 MIN(1,8)；
MAX(2,7)-MIN(2,7)≤0.2 MIN(2,7)；
MAX(3,6)-MIN(3,6)≤0.2 MIN(3,6)；
MAX(4,5)-MIN(4,5)≤0.2 MIN(4,5)。
3.角差修正：
选用合适重量的砝码进行压角。一般压角砝码重量选择的按以下公式进行选择：
压角砝码重量≥最大秤量/(传感器数量－1)
调角差有两种方式自动式和手动式。自动角差修正无须关心压角砝码是否存在重量误差，调角操作方便，修正精度高，但对基础平整度、称体和传感器安装等要求高，现场条件和设备等要求高。手动调角差要达到自动修正的精度时，操作要相对繁琐，另外，手动调角差还必须知道压角砝码的具体重量，但它对基础平整度、称体和传感器安装要求相对低，现场适应性强。
操作方法：
按“F1”输入密码→显示“FUnc 0”时按“2”按“输入”，（把砝码压在第一个角位）→显示“dcr 01”→显示“d ******”(等待数据稳定)按“输入”→(把砝码压在第2个角位)仪表显示“dcr 02”→显示“d ******” (等待数据稳定)按“输入”…… →依次操作，直到压完全部角位，仪表返回称重状态。
重新粗略标定一次压角砝码重量，检查角差即可。一般，在压角前也可先用压角砝码做一次预标定，压角可从任一位置开始，无顺序要求，只要全部角压完即可。压完角后，仪表显示的重量可能与原来重量示值不一致，这个属正常现象。要的到好的修正结果，除压角中注意数据要稳定（一般只是个位数据跳动）后再确认外，做好秤台调平也是很关键的。
4、标定：同于A9、D10等仪表，不再细述。
