高架桥声屏障目前常用的是吸声和隔声混合型声屏障，高架桥声屏障由上下部分金属百叶吸声屏、中部透明隔声共三屏组成，整个屏障呈弧形。
高架桥声屏障主要用于高速、立交桥、市政道路、小区 、高速桥梁段、旅游景区等对于景观要求比较高场所。
公路隔音板也称之为高速公路隔音板、道路隔音板，室外隔音板
我公司可生产各种材质、不同规格的公路吸音板产品，主要产品有以下两大类：
一类：金属吸音板屏体
材质：铝合金板、镀锌板、彩钢板等优质金属板 板材厚度：0.8-1.0mm
构造：由冲孔面板、背板、支架龙骨、吸声体、防水布等部件组成，
表面处理：高压静电喷涂、
产品适用范围：金属板屏体在声屏障应用最为广泛，是国内公路声屏障和铁路声屏障最普遍的屏体形式。
特点：1）吸声性能突出，吸声系数NRC≥0.90
2）质量轻，面密度在30kg/㎡左右
3）抗冲击能力强，变形但不会粉粹。
4）可塑造性好，能加工成各种样式和造型。
5）二次污染程度小。
1.金属百叶型吸音板
优势：具有自重轻，每平米质量低于25公斤，可以减轻高架轻轨、可减轻高架路的承重负荷，可减低结构造假；防水、防尘：百叶型设计充分考虑防水、防尘，其角度设为45度，在扬尘或淋雨环境中吸声性不受影响，构造已设置排水措施，避免构件内部积水。
2.金属微穿孔型吸音板
穿孔型吸音板主要是在一金属板体的底面密布凹设诸多锥底具有一椭圆形微细孔的三角锥，又于金属板体的顶面设具成形为微细波浪型表面，且于波浪型表面上对应椭圆形微细孔处上方周围亦凹设成形三角锥；据此，使反射的声波相互碰撞干扰而产生衰减，同时，即使部分声波将穿透三角锥锥底的椭圆形微细孔，也会造成声波穿透损失，以达更佳的吸音及更快的组设效果。
吸声原理：
一、在材料本身内形成多孔结构，达到一定的吸声效果，
二、在成品板上通过开槽，钻孔形成穿孔结构，进一步强化吸声效果。在后部紧贴防火吸音无纺布，与基材形成共振结构。
产品特点：
环保：绿色建材，无放射性，不含甲醛，重金属等有害物质，遇高温或明火不会产生有害气体和烟雾。
防火：A级不燃材料；可耐2400度的高温.
强度高：在搬运、安装和使用过程中，不易损坏，防水、防潮、防蛀、防霉、抗菌。耐水性好，潮湿环境下，强度不损失，同传统吸音材料相比，产品维护成本低，不易老化，使用寿命长。
防水防尘：微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。
根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。
按不同的用途又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。
结构：室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
