现在随着汽车行业的高速发展,新能源汽车迎来了春天,国家大力发展新能源动力汽车,在特斯拉的推动下,国产新能源车企比如比亚迪,未来汽车等一批企业也在开始生产自己的汽车,电池组和驱动电机是新能源汽车的传统难点。很多企业在动力电池组焊接是采用的是超声波焊接技术。
是超声波技术在金属焊接上的一种应用,通过压力和高频摩擦的作用,使电池极耳和极片焊接在一起,或者是铜片和线束焊接在一起,用超声波焊接的好处在于,看上图可以清楚的看出,焊接点位没有任何金属变色,这样就不会改变材质,不会在焊接部位产生高电阻,影响电池的使用。焊接强度完全可以达到车企的设计撕拉要求,在设备操作安全方面,不会产生明火及任何污染。能耗方面一天10个小时的使用,耗电量在7度左右,是企业量产焊接产品的优质保证。
为客户解决难题,是我们永远的追求!
顾凯13306172740
现在随着汽车行业的高速发展,新能源汽车迎来了春天,国家大力发展新能源动力汽车,在特斯拉的推动下,国产新能源车企比如比亚迪,未来汽车等一批企业也在开始生产自己的汽车,电池组和驱动电机是新能源汽车的传统难点。很多企业在动力电池组焊接是采用的是超声波焊接技术。
是超声波技术在金属焊接上的一种应用,通过压力和高频摩擦的作用,使电池极耳和极片焊接在一起,或者是铜片和线束焊接在一起,用超声波焊接的好处在于,看上图可以清楚的看出,焊接点位没有任何金属变色,这样就不会改变材质,不会在焊接部位产生高电阻,影响电池的使用。焊接强度完全可以达到车企的设计撕拉要求,在设备操作安全方面,不会产生明火及任何污染。能耗方面一天10个小时的使用,耗电量在7度左右,是企业量产焊接产品的优质保证。
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顾凯13306172740
现在随着汽车行业的高速发展,新能源汽车迎来了春天,国家大力发展新能源动力汽车,在特斯拉的推动下,国产新能源车企比如比亚迪,未来汽车等一批企业也在开始生产自己的汽车,电池组和驱动电机是新能源汽车的传统难点。很多企业在动力电池组焊接是采用的是超声波焊接技术。
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