XJ11 密封膏
XJ11各型密封膏为不干性粘弹型液态密封垫，它具有耐水、耐水与乙二醇或水与甲醇的混合物，耐汽油、喷气燃料、矿物油、合成润滑油、耐涡轮发动机燃烧产物等，它适合于航空发动机的附件机匣与压气机机匣结合面、附件机匣与附件安装面等处的密封。也适合于其它发动机、大型机械或设备的相关部位密封。通常其密封间隙应小于0.04mm。但不适合于大间隙以及薄壁焊接件及冲压件的结合面密封，也不适于带坡度的结合面密封。其工作温度从－50～250℃，短期可达300℃。三种不同型号：XJ11B 含酮溶剂，用于各金属结合面密封；XJ11L 含氯溶剂，用于除钛合金之外的所有结合面密封；XJ11W 无溶剂型，用于各金属结合面密封。1 性能指标
1.1 外观 XJ11各型密封膏应为均匀的蓝色膏状物；
1.2 物理机械性能指标
指标 性能 | 牌号 |
XJ11B | XJ11L | XJ11W（无溶剂型） |
挥发份,％ 100±2℃，2h ≤ | 60 | 60 | 5 |
粘结强度, MPa, ≤ | 0.3 | 0.5 | 0.5 |
腐蚀性 23±2℃，相对湿度≥ 98％48h 45＃钢 45＃钢 镀锌 45＃钢 镀镉 LY12CZ铝合金 ZM-5镁合金 | 不腐蚀 不腐蚀 不腐蚀 — — | 不腐蚀 不腐蚀 不腐蚀 不腐蚀 不腐蚀 |
耐75号航空汽油 23±2℃，24h | — | 不溶解、剥落，允许有缩裂、翘起与变色 |
耐20号航空滑油 85±2℃，24h | — | 不溶解、剥落，允许有缩裂、翘起与变色 |
耐N32HL液压油 85±2℃，24h | 不溶解、剥落，允许有缩裂、翘起与变色 | — |
耐水性 23±2℃，24h | 不溶解、剥落，允许有缩裂、翘起与变色 |
耐压力, MPa 23±2℃ ≥ 80±2℃ ≥ 140±2℃ ≥ | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
1.5 | 2.0 | 2.0 |
0.6 | 1.0 | 1.0 |
2. 主要用途
已用于活塞式航空发动机减速机匣与前盖、前盖与中机匣、中机匣与收集器、收集器与扩散器、扩散器与后盖以及气缸与中机匣等结合面的密封，涡轮螺旋桨、涡轮喷气和涡轮轴航空发动机的减速器机匣与附件机匣、附件机匣与压气机机匣、油雾分离器进出口接头结合面的密封。空-空导弹上与高压橡胶石棉垫片配合，涡轮发电机壳体与支座结合面的密封。压差信号器盖板处（氟塑料与不锈钢）的气体密封以及进气压力二通套管接头等结合面密封。也可用于重型工程机械与设备、制氧机等结合面的密封。
3 使用方法
3.1 表面处理 需密封结合面应洁净、干燥、无油。用蘸有丙酮的脱脂棉除去油脂等，晾干10～15min。
3.2 涂布 用画笔将它涂布在需密封的结合面上，涂布量以组合后微微挤出一圈为宜，应避免涂布太多而堵塞内部油路。晾干10～15min。在特殊情况下，可采用二氯甲烷稀释，调整粘度便于刷涂，但一定要充分晾干，使溶剂充分挥发。
3.3 组合 叠合好密封结合面，用限力扳手将结合面紧固螺栓紧固到设计规定扭矩；若无紧固扭矩要求时，则应适当紧固，控制紧固后的结合面间隙＜0.04mm，如结合面间隙太大，则应与固体垫片合用，方可达到最好的密封效果。
3.4 密封性能试验 组合好的零部件在4h后即可交检，进行密封性能试验。
3.5 本品较好拆卸，可用木槌敲击振松即可。残留的胶为不干型，可用刮刀刮起，再用二氯甲烷或丙酮擦拭干净。
4 包装、贮存及运输
4.1 本品采用铝制软管包装，每支40g。根据用户要求也可采用其它包装。
4.2 它应贮存在干燥、阴凉、通风处，避阳光直射，并远离热源。在遵循上述贮存条件下，原装未开封的产品，自生产日期起其有效贮存期为1年。超过有效贮存期经检验合格后仍可使用。
4.3 本产品无毒、不易燃（XJ11B除外），本品按危险品运输。
注：本材料已被《中国航空材料手册》编辑委员会编.《中国航空材料手册》 第二版 第8卷 橡胶 密封剂..北京：中国标准出版社 2002 收录。 在520页。
